極氪007能耗在同級(jí)別車型中處于較為出色的水平。

先看高速能耗，極氪007高速能耗為19.8kWh/100km，四驅(qū)版綜合能耗僅14.3kWh/100km，在同級(jí)里相當(dāng)不錯(cuò)。城市工況下，百公里能耗為17kWh。和小米SU7對(duì)比，極氪007在高速和城市的能耗表現(xiàn)與之相當(dāng)。

四驅(qū)性能版在真實(shí)駕駛狀態(tài)下，即便車速提高近30公里/小時(shí)，能耗雖有上升但平均能耗依然出色，像1小時(shí)43分行駛123公里，平均時(shí)速110公里/小時(shí)，平均能耗15.1kWh/100km。

極氪007有多種電池可選，像75度和100度的電池，實(shí)際測(cè)試滿電出發(fā)能行駛526公里，剩余電量6%，續(xù)航達(dá)成率達(dá)81.3%。市區(qū)行駛百公里電耗不到13，高速電耗維持在13.5左右，而同級(jí)車普遍電耗在15左右。就算是SOC10%，續(xù)航也穩(wěn)定。

極氪007能有這樣優(yōu)秀的能耗水平，原因有不少。采用全棧800V高壓平臺(tái)，電機(jī)轉(zhuǎn)換效率高、充電效率快，大大提升了續(xù)航能力，有效控制了能耗。搭載容量100.01kWh的麒麟電池，為能耗控制提供了硬件支持。就算是入門級(jí)別的后驅(qū)版車型，單電機(jī)最大輸出功率也高達(dá)310kW，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)能把百公里電耗控制在較低水平，比如搭載100kWh麒麟電池時(shí)百公里電耗約12.5kWh。而且其精細(xì)化的能耗管理也功不可沒。

另外在充電方面，在10℃環(huán)境下，10%到80%的快充時(shí)間能在30分鐘內(nèi)完成。充電5分鐘，CLTC綜合續(xù)航里程最高可增加265公里，10分半就能從10%充到80%，15分鐘能續(xù)航582公里，5分鐘就能高速暢行兩小時(shí)。

總之極氪007能耗在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）