寶馬X1的底盤(pán)高度通常在161 - 190mm之間，一般為170mm ，空載時(shí)離地間隙約195mm ，滿載5人時(shí)在135 - 140mm之間。這樣的底盤(pán)高度，從數(shù)據(jù)上看，是有一定優(yōu)勢(shì)的。

對(duì)于越野車標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)統(tǒng)一的量化指標(biāo)，但一般來(lái)說(shuō)較高的底盤(pán)能應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況。寶馬X1這一高度能滿足大多數(shù)日常路況和輕度越野需求。在城市鋪裝路面，它能輕松應(yīng)對(duì)減速帶、坑洼等，保證車輛平穩(wěn)通過(guò)。在輕微越野環(huán)境如土路、砂石路，也有足夠通過(guò)性，可避免底部刮擦。

再說(shuō)接近角和離去角，寶馬X1配備了18度的接近角和22度的離去角，這兩個(gè)角度對(duì)于在一些非鋪裝路面行駛是有幫助的，在通過(guò)起伏、斜坡路面時(shí)，能減少車輛前端和后端觸地的風(fēng)險(xiǎn)。

其通過(guò)性還受驅(qū)動(dòng)方式影響，寶馬X1通常配備xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)提供了良好牽引力和穩(wěn)定性，在越野時(shí)能更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，讓車輛在濕滑、松軟路面上也能順利前行。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，在遇到顛簸、起伏路面時(shí)，必要時(shí)能提供支撐，保證車輛的行駛姿態(tài)。輪胎的胎面設(shè)計(jì)和胎壓也會(huì)作用于車輛通過(guò)性，合適的輪胎能提供更好的抓地力和緩沖。

雖然寶馬X1的底盤(pán)高度等數(shù)據(jù)有一定的越野潛力，但它本質(zhì)上還是一款城市緊湊型SUV ，設(shè)計(jì)上更注重舒適性和操控性。不過(guò)從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，寶馬X1的底盤(pán)高度在應(yīng)對(duì)輕度越野路況時(shí)是符合一定意義上越野車的通過(guò)性標(biāo)準(zhǔn)的，能讓你在一些非極端的野外環(huán)境中體驗(yàn)越野的樂(lè)趣，不用擔(dān)心頻繁刮擦底盤(pán)。

總體而言，寶馬X1的底盤(pán)高度對(duì)于輕度越野場(chǎng)景能符合部分越野車標(biāo)準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）