雷克薩斯混合動力車的動力輸出平穩(wěn)。雷克薩斯智混動車型在設計和技術方面優(yōu)勢明顯，使得動力輸出表現出色。

雷克薩斯ES 300h采用GA - K長平臺打造，配備41％熱效率的2.5升自然吸氣發(fā)動機，動力傳輸平滑順暢。這種技術應用保證了車輛在行駛過程中動力穩(wěn)定輸出，不會出現動力中斷或者突兀的情況。

雷克薩斯混動車型采用獨特技術，電機與發(fā)動機協(xié)同工作。以雷克薩斯ES混動版為例，綜合功率輸出能滿足日常各種駕駛需求，不管是城市擁堵路況走走停停，還是在高速公路上持續(xù)行駛，都能輕松應對。這得益于電機與發(fā)動機默契配合，在不同工況下合理分配動力，讓動力輸出持續(xù)平穩(wěn)。

雷克薩斯NX 300h所搭載的混動系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動機、兩臺永磁同步電機等組成，在行駛中幾乎感覺不到油電切換配合的過程。而且，這套系統(tǒng)能準確判斷駕駛者意圖，在需要更強動力時，發(fā)動機與電動機會全力響應。整個動力輸出過程自然流暢，不會給駕乘人員帶來頓挫感。

雷克薩斯LS500H搭載了一套由3.5升V6自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機以出色的動力輸出和燃油經濟性著稱，電動機進一步提升了車輛的整體動力性能，在加速過程中實現了無縫銜接，使得動力輸出更加平穩(wěn)、線性。

另外雷克薩斯ES混動版配備的電機與發(fā)動機協(xié)同工作，并且在懸掛系統(tǒng)方面也注重舒適性和穩(wěn)定性。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，輕巧且反應迅速，而后懸架則采用多連桿式獨立懸架，提升汽車的操控性和乘坐的穩(wěn)定性，進一步保障了動力輸出平穩(wěn)時駕乘的舒適體驗。

總之雷克薩斯混合動力車動力輸出平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）