福特探險(xiǎn)者前懸架用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架是麥弗遜懸架的升級(jí)版，把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個(gè)連桿，讓?xiě)壹芎屠扔袃蓚€(gè)連接點(diǎn)。這么做可以提高汽車(chē)的操縱和轉(zhuǎn)向精度，而且麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本效益高，通過(guò)減震器和彈簧協(xié)同工作，能有效吸收路面顛簸，確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，同時(shí)它占用空間小，對(duì)前部空間寶貴的SUV很重要。

后多連桿式獨(dú)立懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)，把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿結(jié)構(gòu)允許車(chē)輪在遇到不平路面時(shí)多角度運(yùn)動(dòng)，能保持輪胎與地面的最佳接觸，提高抓地力和操控性，還能有效減少車(chē)身側(cè)傾，增強(qiáng)駕駛信心。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提升抓地力，汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也跟著提升。

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者在懸架調(diào)校上也花了不少心思。通過(guò)精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定，讓?xiě)壹芟到y(tǒng)兼顧舒適性和操控性能。不管是在城市道路行駛，還是面對(duì)一些越野路況，都能應(yīng)對(duì)自如。

這樣的懸架組合，讓福特探險(xiǎn)者的駕駛者和乘客在各種行駛條件下，都能享受到出色的舒適性和操控性，這也是福特探險(xiǎn)者在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)表現(xiàn)出色的關(guān)鍵因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）