高海拔對(duì)汽車(chē)有諸多影響。

先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，隨著海拔升高氣壓降低，液體沸點(diǎn)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液沸點(diǎn)也跟著降低，這就大大增加了“開(kāi)鍋”的風(fēng)險(xiǎn)，一旦“開(kāi)鍋”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響很大。

再看加速性能和經(jīng)濟(jì)性方面，海拔升高，空氣密度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量隨之減少。這會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)那么有力氣，同時(shí)油耗還會(huì)增加。數(shù)據(jù)顯示，海拔每增加1000米，大氣壓力下降約11.5%，空氣密度減小約9%，汽車(chē)功率下降約10% 。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命也會(huì)受影響?？諝饷芏冉档褪沟眠M(jìn)氣量減少，混合氣中汽油比例過(guò)大，燃油燃燒不充分，容易形成積碳，而積碳會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，長(zhǎng)期下來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有不良影響。

高海拔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，車(chē)輛動(dòng)力性能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷工作，這樣很容易過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變稀，潤(rùn)滑性能下降，進(jìn)而加重內(nèi)部零件的磨損。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)同樣受影響。高原地區(qū)坡路多，制動(dòng)頻繁，閘瓦摩擦片和制動(dòng)鼓容易發(fā)熱。當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，摩擦系數(shù)下降，可能出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況，而且磨損加劇，還容易開(kāi)裂。特別是下長(zhǎng)坡時(shí)，連續(xù)剎車(chē)會(huì)讓溫度快速上升，容易出現(xiàn)熱衰退，剎車(chē)系統(tǒng)摩擦片摩擦系數(shù)急劇下降，甚至可能剎車(chē)失靈。

另外，大氣壓力降低會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)供油量變小，有可能導(dǎo)致車(chē)輛熄火。同時(shí)，空氣稀薄使得混合氣燃燒不完全，可能導(dǎo)致積碳，未燃燒完全的汽油蒸汽竄入曲軸箱還會(huì)引起機(jī)油變質(zhì)，縮短機(jī)油壽命，降低潤(rùn)滑作用。高原地區(qū)坡陡且長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常高負(fù)荷工作，加上大氣壓力降低使燃油蒸發(fā)性提高，都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。并且高原缺氧，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锷闪吭黾印?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）