凌渡雙離合的工作原理包含幾個關(guān)鍵部分。

首先是預選擋位，車輛在某一擋位行駛時，其雙離合變速箱的控制單元會提前選好下一個要用的擋位，比如車輛在3擋行駛，變速箱就會預先準備4擋 。

再就是離合器操作，凌渡雙離合變速箱有兩個離合器，一個管奇數(shù)擋，像1、3、5擋等；另一個負責偶數(shù)擋，如2、4、6擋等。當變速箱要換擋時，負責當前擋位的離合器慢慢釋放，負責下一個擋位的離合器則漸漸接合。

然后是快速換擋，由于下一個擋位提前準備好了，凌渡雙離合變速箱能在極短時間內(nèi)完成換擋，通常不到0.2秒。這么快的換擋過程基本不會讓動力傳輸中斷，保障了駕駛的平順性和響應性。

具體來說，當離合器組合成奇數(shù)檔位時，一組齒輪嚙合輸出動力。在換入下一檔位前，下一組嚙合齒輪已選擇掛起，與之相關(guān)聯(lián)的離合器處于分離狀態(tài)，換入下一檔位時就開始工作。

并且，凌渡雙離合變速器的換擋和離合操作，都是通過集成的電子和液壓元件進行的。

凌渡干式雙離合還有一些獨特優(yōu)勢體現(xiàn)其工作原理。它很輕量化，整個變速箱重量只有72kg左右，比一般至少重100kg的AT變速箱輕很多，原因是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和普通手動變速箱類似，用齒輪嚙合驅(qū)動，沒有行星齒輪組的大鐵塊。

而且它換擋速度快，原理和手動擋一樣通過夾緊摩擦片驅(qū)動，但有兩個離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋時離合器切換。

另外，它傳動效率高，AT變速箱由液力變矩器驅(qū)動，波箱油會損失部分動力，而雙離合采用摩擦傳動，只要離合器不打滑，傳動效率能達到90%以上。

總之，凌渡雙離合的工作原理讓駕駛更舒適、高效，帶來出色駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）