汽車優(yōu)惠幅度與車型新舊程度和市場(chǎng)熱度有關(guān)。熱門車型因需求大，優(yōu)惠小；庫(kù)存多的老款車型為去庫(kù)存，可能有高達(dá)指導(dǎo)價(jià) 15%或更多的讓利。

和政策層面有關(guān)。政府的購(gòu)置稅減免、新能源補(bǔ)貼等政策，會(huì)直接影響最終價(jià)格。

和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。各品牌和車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，常通過(guò)降價(jià)吸引消費(fèi)者。

和技術(shù)進(jìn)步有關(guān)。技術(shù)發(fā)展使生產(chǎn)成本降低，部分成本優(yōu)勢(shì)會(huì)轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

和銷售任務(wù)完成情況有關(guān)。若臨近任務(wù)節(jié)點(diǎn)未完成，經(jīng)銷商可能加大優(yōu)惠力度。

和購(gòu)車時(shí)間有關(guān)。在銷售淡季，比如非購(gòu)車高峰期，優(yōu)惠幅度可能較大。年底經(jīng)銷商為完成任務(wù)，優(yōu)惠也會(huì)增多。

和金融政策有關(guān)。分期購(gòu)車有時(shí)能帶來(lái)優(yōu)惠，低息、免息貸款或零首付可降低購(gòu)車成本。

和促銷活動(dòng)有關(guān)。節(jié)假日促銷可能有現(xiàn)金折扣和贈(zèng)品，店慶活動(dòng)能提供免費(fèi)保養(yǎng)和加裝配置。

和庫(kù)存情況有關(guān)。庫(kù)存多優(yōu)惠可能增加，供不應(yīng)求則優(yōu)惠小。

和談判技巧有關(guān)。巧妙講價(jià)能爭(zhēng)取更多優(yōu)惠。

和車輛原價(jià)有關(guān)。這是廠家指導(dǎo)價(jià)，但實(shí)際售價(jià)會(huì)因市場(chǎng)供求和經(jīng)銷商策略而變化。

和城市因素有關(guān)。車廠多的城市運(yùn)費(fèi)低車價(jià)便宜，大城市供求關(guān)系也可能讓車價(jià)相對(duì)低。

和品牌差異有關(guān)。不同品牌價(jià)格調(diào)整策略不同，歐系車一般一年調(diào)一次價(jià)，美系車促銷花樣多，日系車新車上市前舊款降價(jià)，韓系車注重性價(jià)比會(huì)跟進(jìn)對(duì)手降價(jià)，自主品牌價(jià)格調(diào)整靈活但降價(jià)幅度通常不大。

和車型價(jià)格區(qū)間有關(guān)。一般車輛價(jià)格越高，優(yōu)惠幅度越大，如超 30 萬(wàn)元車型可能有 10%甚至 20%優(yōu)惠，10 萬(wàn)至 20 萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)車優(yōu)惠較小，合資車部分優(yōu)惠較大。

和造車成本有關(guān)。造車成本降低，車價(jià)也可能下降。

和市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)有關(guān)。市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品有了更多降價(jià)空間，廠商為保份額會(huì)進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）