汽車輪胎的工作原理主要體現(xiàn)在多個重要方面。

首先是支撐方面，輪胎要支持車輛的全部重量，承受汽車行駛時產(chǎn)生的負(fù)荷，并且能將其他方向的力和力矩進(jìn)行傳遞。這就好比房屋的基石，穩(wěn)固地支撐著整個車身，確保車輛可以正常行駛在路上。

在傳動功能上，輪胎負(fù)責(zé)傳送牽引和制動的扭力。當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出動力時，輪胎通過與路面良好的附著性，將扭力傳遞出去，讓汽車能夠順利啟動、加速；在制動時，輪胎也能把制動力傳遞給路面，實(shí)現(xiàn)有效剎車。而且良好的附著性可以提高汽車的動力性、制動性和通過性，保證汽車在不同路況下都能穩(wěn)定行駛。

同時，輪胎還與汽車懸架共同協(xié)作，緩和汽車行駛時受到的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動，為車內(nèi)人員提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

另外，輪胎還起著保護(hù)汽車零部件的作用。它可以防止汽車零部件受到劇烈震動，避免早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能，降低行駛時產(chǎn)生的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

不同類型的輪胎在工作原理上也各有特點(diǎn)。比如零壓輪胎，也就是常說的“防爆輪胎”，在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能保持行駛輪廓，胎圈固定在輪輞上，讓汽車能穩(wěn)定行駛至維修站。無內(nèi)胎輪胎則是依靠胎里的氣密層及胎圈與輪輞的密合作用保持輪胎內(nèi)壓，不需要內(nèi)胎。

輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)也與輪胎工作原理息息相關(guān)。直接式胎壓監(jiān)測利用安裝在輪胎里的壓力傳感器直接測量氣壓，通過無線發(fā)射器將信息發(fā)送到中央接收器模塊顯示，氣壓異常時自動報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)視胎壓，當(dāng)某輪胎氣壓降低，滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速就會比其他車輪快，從而達(dá)到監(jiān)測目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）