車輛走報廢還是修理更合適得看具體情況。

先看車輛損傷程度，要是輕度刮擦、追尾，修修就行；但嚴重的碰撞、火災(zāi)、水淹導(dǎo)致沒法修復(fù)，那就報廢。像安全氣囊、變速箱、發(fā)動機、A/B柱、保險缸有過度不可修復(fù)的狀況，比如變形、漏油，從安全角度考慮也沒必要修。

車輛維修費用也是關(guān)鍵因素。如果維修費用超過車輛價值的80%甚至更多，報廢更合適。比如一輛車價值10萬，維修費用要8萬甚至更高，那就別修了。

還有車輛即便修了，卻不符合機動車安全技術(shù)國家標準，或者排放、噪聲不符合標準，也得報廢。畢竟安全不能忽視，要是車有潛在安全隱患，就算修好了也不安全，那就報廢。

從不同主體立場看，修理廠出于利益考慮提倡修；保險公司為降低成本，通常提倡直接報廢處理。

從政策角度，國家對小車報廢有強制報廢和引導(dǎo)報廢規(guī)定。滿足一定條件的車輛必須報廢，有些情況則是提倡報廢。

再說說報廢補貼，事故車報廢通常沒有補貼，補貼一般針對高排放和老舊車輛提前報廢。報廢車輛車主最多能獲得殘值，家用轎車殘值通常在500 - 600元，車況差的可能只有200 - 300元。

如果實在拿不準，還可以找專業(yè)的人幫忙，比如二手車銷售商或者4S店人員，讓他們估價并給建議。同時要結(jié)合自身以后用車需求，如果短時間不打算用新車，報廢也許是好選擇；還想用就修。最后算算成本效益，比一比價格和收益，看哪個更劃算。

總之，要依據(jù)實際損失、車輛價值和自身需求，做出最適合自己的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）