兩腳離合器操作方法是汽車換擋時踩兩次離合器踏板 。

加擋時 ，按“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”操作 。具體就是先踩下離合器踏板，把變速桿摘到空擋 ，接著再次踩下離合器踏板，同步將變速桿掛入高一級檔位。

減擋時 ，遵循“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）” 。即先踩下離合器踏板，把變速桿摘到空擋，然后抬起離合器踏板，接著轟一腳空油并保持一會兒，再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔 。

過去老車變速箱不帶同步器 ，兩腳離合能讓換擋更順暢 。比如汽車以2擋行駛要降到1擋，輸出軸和1擋齒輪轉(zhuǎn)速差大，難以結(jié)合 。在空擋狀態(tài)下松開離合器轟一腳油門，提高齒輪轉(zhuǎn)速，就能順利換擋 。

現(xiàn)在的手動變速箱大多有同步器 ，能讓輸出軸和檔位齒輪轉(zhuǎn)速強行同步，方便換擋 。不過在一些極端情況 ，比如激烈駕駛中跳躍降檔 ，兩腳離合仍有用處 。它能將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致 ，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低 。尤其運行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合 。

通俗來講 ，兩腳離合操作就是踩離合-空擋-松離合-油門-踩離合-升檔（或降檔） ，各動作要緊密配合 。

在科目三考試中 ，踩離合要快踩慢松 ，起步時尤其要慢松，避免熄火 。

雖然現(xiàn)在兩腳離合操作逐漸被一腳離合取代 ，但它能減少車輛變速器磨損，也有助于省油 ，是個人駕車不錯的習(xí)慣選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）