長安CS35高速噪音測試結(jié)果不錯。

怠速狀態(tài)下，實測噪音達42.8分貝，為駕駛者營造安靜環(huán)境。60km/h時車內(nèi)噪音62.4分貝，90km/h是65.5分貝，120km/h為67.3分貝 。

在氣動聲學實驗中，風速90km/h車內(nèi)噪音50 - 52dB左右，如同辦公室環(huán)境般安靜；風速120km/h時車內(nèi)約60dB ，類似室內(nèi)兩三人交談 ；風速提升至160km/h車內(nèi)噪音僅70dB ，乘員間溝通不受影響。

長安CS35在隔音降噪方面有值得肯定之處，尤其怠速時低噪音表現(xiàn)不錯。隨著車身密封和裝配進一步優(yōu)化，未來噪音控制有望更上一層樓，給用戶帶來更舒適駕乘體驗。

要是覺得高速噪音有些影響體驗，有不少改善辦法。不想大改動的話，加裝消音棉和添加車身膠條是個選擇，費用2百多元，能起到一定效果。同時檢查輪胎情況，若輪胎無損傷，更換安靜的輪胎也可降低噪音。

如果想進一步提升隔音效果，還可以做汽車隔音。全車雙層隔音大概4500元左右，單層在3000多元。

不同噪音情況有對應的隔音方案，低速行駛噪音可做翼子板隔音；中高速行駛噪音做四門隔音；高速行駛噪音做四門、翼子板隔音；輪胎噪音做翼子板隔音；風噪做四門密封條；排氣管噪音做后備箱隔音；發(fā)動機噪音做前機蓋、翼子板、防火墻隔音；零部件松曠噪音做前機蓋、四門、地板、頂棚隔音；音響升級做四門、后備箱隔音。通過這些隔音措施，利用減振材料對汽車鈑金進行減振和密封處理，能改善喇叭安裝環(huán)境，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）