急彎時正確打方向盤很關(guān)鍵。

進入急彎前，要提前降低車速，車速過快會增加車輛失控風險，把車速控制在安全范圍，能讓車輛在彎道中更易于操控 。

車輛開始進入彎道，雙手握住方向盤9點和3點位置，這樣能提供更好操控力和穩(wěn)定性。打方向盤幅度由彎道曲率和車速決定，彎道急，打方向盤幅度相應(yīng)增大；彎道緩，幅度稍小。

打方向盤過程中，動作要流暢、平穩(wěn)，別急促猛打，防止車輛側(cè)滑或失控。具體來說，如果是向左轉(zhuǎn)彎，左手發(fā)力，右手輔助，回正方向盤時，切換為右手發(fā)力，左手輔助；向右轉(zhuǎn)彎則相反，右手發(fā)力，左手輔助，回正時左手發(fā)力，右手輔助，這樣可確保轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和控制性。

掉頭時雙手要交叉打方向盤。不管左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，盡量別把方向盤打滿，用力過度會損傷方向盤，還可能導致方向偏差。

轉(zhuǎn)向時要觀察汽車左右后視鏡，注意車身與障礙物距離，避免車身剮蹭。

過發(fā)夾彎可用內(nèi)外內(nèi)過彎法，入彎前把車往彎道外側(cè)稍打方向盤，入彎時貼近內(nèi)側(cè)，出彎再往外側(cè)稍打。

打方向還可遵循三把方向原則，比如車跑到公路左側(cè)，先往右打第一把讓車去右側(cè)，車身不正再往左打第二把擺正，車身正輪不正打第三把回正。

車速和方向也有關(guān)系，緩彎早打慢打、早回慢回，車速快就更早打；急彎晚打快打、早回快回，車速快打更快。比如急彎右拐，左手拉方向盤到五到六點中間位置，右手在十到十一點握住，右手再移到六到七點中間推。在直慢的城市道路拐彎可不換雙手位置。

雙手應(yīng)在方向盤輪圈上下，拇指靠輪圈，四指由外向內(nèi)握輪緣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）