綜合工況油耗不是固定值，會因車型、路況等因素不同。它指汽車在多種不同路況下的綜合油耗表現(xiàn)。現(xiàn)在有些車按城市公路、高速公路、郊區(qū)等路況各占一定比例給出油耗，更貼近一般用戶使用情況。

增程式電動車和插電混動汽車在綜合工況下較有優(yōu)勢。比如問界 M5 2022 款增程版 180km 四驅(qū)性能版綜合能耗低至 2.5L/100km；問界 M7 2022 款兩驅(qū)舒適版綜合能耗 2.6L/100km；賽力斯 SF5 2021 款華為智選四驅(qū)版綜合能耗 2.8L/100km；長安深藍(lán) SL03 2022 款增程版 1200km 綜合能耗 2.9L/100km；摩卡 DHTPHEV 2022 款 1.5T 204km 0 焦慮智享版綜合能耗 3.3L/100km。全新第三代榮威 eRX5NEDC 綜合工況油耗僅 1.4 升/百公里。

燃油車方面，某款車型百公里綜合工況油耗在 6.1L 左右，日常上下班能控制在 6 個(gè)點(diǎn)左右。

綜合工況油耗數(shù)值代表汽車在不同行駛條件下的平均油耗表現(xiàn)。以前汽車制造商提供接近理想狀態(tài)油耗數(shù)據(jù)，普通用戶難達(dá)到，現(xiàn)在按各種道路條件所占比例計(jì)算，更符合實(shí)際。比如 9.00 升綜合工況油耗表示每行駛 100 公里消耗 9 升燃料。

綜合工況油耗由 1 部 4 次“市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)”和 2 部“市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)”組成。市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)每次 195s，共 780s，市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán) 400s，綜合總計(jì) 1180s。市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)試驗(yàn)期間平均車速 19km/h，有效行駛時(shí)間 195s，每個(gè)循環(huán)理論行駛里程 1.013km，4 個(gè)循環(huán)當(dāng)量距離為 4.052km。

汽車行業(yè)油耗衡量標(biāo)準(zhǔn)由工信部制定。市區(qū)工況車輛行駛約 4 公里，有嚴(yán)格加減速，最高時(shí)速 50 公里/小時(shí)，平均速度約 19 公里/小時(shí)，全程 780 秒，測試中空調(diào)等耗能設(shè)備未啟用，剎車減速有規(guī)范。市郊工況車輛行駛 11 公里，最高車速 120 公里/小時(shí)，平均速度約 62 公里/小時(shí)，測試時(shí)間約 1180 秒，同樣排除空調(diào)等影響。工信部綜合兩種工況油耗表現(xiàn)計(jì)算平均值，作為官方綜合工況油耗，這是消費(fèi)者比較不同車型燃油效率的重要參考指標(biāo)。

像上汽大通 T60，工信部測試 2.8T 綜合工況油耗為 7.0L/100km，手自一體版本相同。但實(shí)際油耗受行駛環(huán)境、車輛磨合期、輪胎胎壓、個(gè)人開車習(xí)慣、節(jié)氣門清洗情況等影響。綜合路況下油耗約 8 - 9 個(gè)，市區(qū)高，高速省，新車磨合期油耗可能高，輪胎胎壓不正常、不良駕駛習(xí)慣、節(jié)氣門太久沒清洗都會使油耗增加 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）