探岳提供三種動(dòng)力版本，1.4T 和 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 DQ381 濕式雙離合變速箱，2.0T 高功率版使用的是 DQ500 濕式雙離合變速箱。

先說說 DQ381 變速箱，它是在老款 DQ380 基礎(chǔ)上升級(jí)而來的。它采用兩個(gè)離合器設(shè)計(jì)，一個(gè)控制 1、3、5 擋，另一個(gè)控制 2、4、6 擋，兩個(gè)離合器交替換擋，讓換擋過程特別順暢，能帶來無縫隙式的換擋體驗(yàn)。相比普通手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，它的換擋速度明顯提升，動(dòng)力銜接也更出色。而且大眾這套 7 速濕式雙離合變速箱經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，穩(wěn)定性和可靠性都很高，在 15 萬公里使用里程內(nèi)基本不會(huì)出大問題。因?yàn)椴捎脵C(jī)油散熱，在頻繁啟停路況下，也不會(huì)讓離合器片過熱。

再看看 DQ500 變速箱，它基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，整體結(jié)構(gòu)跟手動(dòng)變速箱相似。在擋位分配上，離合器 1 負(fù)責(zé)控制變速箱的 1、3、5 和 7 擋，離合器 2 負(fù)責(zé)控制 2、4、6 和 R 擋，7 擋是超速擋。大眾還自行研發(fā)了換擋程序，這大大提升了變速箱的效率和平順性。它運(yùn)用了濕式油冷結(jié)構(gòu)，散熱性能特別好，故障率也大幅降低。在低速行駛時(shí)，幾乎感覺不到頓挫感，雙離合常見問題得到有效控制。換擋速度特別快，日常駕駛中升擋很積極。

這兩款變速箱都有各自的優(yōu)勢(shì)，能很好地匹配探岳不同動(dòng)力版本發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，給車主帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。無論是 DQ381 還是 DQ500 濕式雙離合變速箱，都讓探岳在動(dòng)力傳輸、換擋平順性等方面有出色表現(xiàn)，助力探岳成為一款受歡迎的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）