yateks發(fā)動機可能不是常見發(fā)動機名稱。

發(fā)動機是能把各種形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，像內(nèi)燃機把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。按不同分類有多種類型。

按凸輪軸位置數(shù)量分，有SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動機，適用于2氣門發(fā)動機；DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機，適用于多氣門發(fā)動機，利于提高進(jìn)氣效率和功率，適用于高速發(fā)動機，還能降低高轉(zhuǎn)速燃油消耗。

渦輪增壓發(fā)動機也較常見，車尾標(biāo)帶1.8T、2.8T的就是。它通過排放廢氣驅(qū)動葉輪帶動泵輪，送更多空氣進(jìn)發(fā)動機，提高功率并降低燃油消耗，有單渦輪增壓和雙渦輪增壓。

還有VTEC可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)，由本田開發(fā)，演變成iVTEC，中低速和高速用不同氣門驅(qū)動凸輪能自動轉(zhuǎn)換，還能按行駛工況改變氣門開啟時間和提升程度，改變進(jìn)氣量和排氣量，增大功率。

外燃機燃料在外部燃燒，像斯特林發(fā)動機；內(nèi)燃機燃料在內(nèi)部燃燒，像往復(fù)活塞式發(fā)動機。

現(xiàn)代（進(jìn)口）雅科仕入門車型搭載的3.8L V6自然吸氣發(fā)動機，屬于現(xiàn)代lambda系列V6發(fā)動機，全鋁缸體，有雙可變氣門正時技術(shù)，最大功率290馬力/6200rpm，最大扭矩358Nm/4500rpm，配愛信6速手自一體變速箱，新款雅科仕已升級為8擋變速箱。

國產(chǎn)豐田yaris采用兩款自然吸氣發(fā)動機，1.3升的最大功率63kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩121 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm，搭載vvt-i技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配5速手動變速箱或4at變速箱。1.6升的最大功率87kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩150 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400 rpm，搭載雙vvt-i技術(shù)和多點噴射技術(shù)，同樣采用鋁合金缸蓋和缸體。

圖雅諾S搭載康明斯ISF2.8T柴油發(fā)動機，有兩種調(diào)校。一種最大功率131馬力，最大扭矩280牛?米；另一種最大功率163馬力，最大扭矩360牛?米。傳動部分分別搭載5擋和6擋手動變速箱，動力表現(xiàn)出色，燃油經(jīng)濟性也不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）