怠速指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，汽車檔位為空擋 。簡單說就是發(fā)動(dòng)機(jī)“出力不出工”，只需要克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對外輸出功率 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，完全放松油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速叫怠速轉(zhuǎn)速，工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速一般為550 - 800轉(zhuǎn)/分鐘，不過車用柴油機(jī)怠速在500 - 800轉(zhuǎn)/分，汽油機(jī)怠速在700 - 1000轉(zhuǎn)/分也正常。同一輛車?yán)錈岬∷俨灰粯樱涞∷俅蟾?300 - 1500轉(zhuǎn)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制冷車高怠速，目的是讓水溫快速升高到正常工作溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和有害廢氣排放，隨著水溫升高怠速會(huì)逐漸回落至熱車正常轉(zhuǎn)速 。

怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小、節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整高低。一般以發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，最好到汽車維修部門調(diào)整 。

按照GB 18285 - 2005規(guī)定，怠速工況是發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置（自動(dòng)變速器汽車處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況類似，只是加速踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速 。

怠速有不同類型，車輛處于駐車狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速是駐車怠速；汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中松開油門踏板，保持節(jié)氣門最小開度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駐車怠速一致的狀態(tài)是行車怠速 。

怠速能為車主在行駛和臨時(shí)停車時(shí)提供方便，等紅燈時(shí)可防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火又節(jié)能減排 。而且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對排放、油耗和舒適性影響大，是評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo) 。

另外要注意，怠速和空檔不同，怠速指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，空檔指變速箱檔位。自動(dòng)擋汽車怠速運(yùn)行一般在P檔進(jìn)行，確保車輛不打滑 。正常情況下空轉(zhuǎn)不會(huì)傷車，怠速吹空調(diào)等只要注意水溫就不會(huì)有大問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）