W12發(fā)動機和V12發(fā)動機的不同首先體現(xiàn)在氣缸排序方式上。

W12發(fā)動機選用“W”型排序12個汽缸 ，是由三個直列四缸發(fā)動機排成W形狀；V12發(fā)動機選用“V”型排序12個汽缸，由兩個類似直列6缸發(fā)動機排成V字形。

這就導致W12發(fā)動機的缸體比較緊湊，甚至比V8發(fā)動機的缸體大不了多少，占據(jù)引擎艙橫向空間；而V12發(fā)動機十分長，更占據(jù)引擎艙縱向空間。

在結(jié)構(gòu)特點上，W12發(fā)動機相當于兩臺V型發(fā)動機結(jié)合（V+V=W），這種設(shè)計使其結(jié)構(gòu)緊湊，可容納的缸數(shù)和排量更大。但結(jié)構(gòu)復雜，運行平衡性不如V型發(fā)動機，保養(yǎng)和維修難度高，制造成本也高。

V12發(fā)動機的氣缸呈V型排列，一般夾角在90度以內(nèi)，理想夾角是90度，這有助于抵消發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，運行平穩(wěn)，噪音較低，技術(shù)成熟，制造成本相對較低。不過其在四驅(qū)系統(tǒng)的布局上有挑戰(zhàn)，大多采用前后驅(qū)動形式。

性能表現(xiàn)方面，V12發(fā)動機是汽車領(lǐng)域較為完美的發(fā)動機配置，運行十分平滑，是市場上最平穩(wěn)的發(fā)動機之一，因為它的點火范圍是60度，也就是曲軸每旋轉(zhuǎn)60度有一個點火氣缸。

在車輛的加速感和性能上，V12發(fā)動機略勝一籌，不過當轉(zhuǎn)速達到一定程度后，兩款發(fā)動機表現(xiàn)基本相同。

W12發(fā)動機爆發(fā)力稍弱，但獨特的排列使其能實現(xiàn)較高的排量和功率，最大馬力可以達到450匹。

總之，W12發(fā)動機和V12發(fā)動機各有優(yōu)勢。W12發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，排量和功率有優(yōu)勢；V12發(fā)動機運行平穩(wěn)，噪音小，技術(shù)成熟。

具體怎么選，就看個人對發(fā)動機性能、空間布局以及成本等方面的綜合考量啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）