思域Type-R搭載過(guò)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中一款是K20C1發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是相當(dāng)經(jīng)典的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率能達(dá)到320馬力，最大扭矩有400牛米，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多，采用了VTEC技術(shù)，渦輪增壓器重新設(shè)計(jì)，對(duì)渦輪葉片的尺寸、形狀和數(shù)量以及進(jìn)氣流道都進(jìn)行了優(yōu)化。這一優(yōu)化讓它能在更廣泛的范圍內(nèi)產(chǎn)生壓力，渦輪遲滯現(xiàn)象減少，高轉(zhuǎn)速輸出也大大增加。更大的進(jìn)氣道提升了進(jìn)氣流量，直通式設(shè)計(jì)和帶主動(dòng)排氣閥的排氣系統(tǒng)，又進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、扭矩以及響應(yīng)能力。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在極限駕駛時(shí)水溫正常，還配備了更大的進(jìn)氣格柵開(kāi)口、更大的散熱器和新的大直徑風(fēng)扇。傳動(dòng)方面，匹配的是6MT變速箱，更輕的飛輪和轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)能在降檔時(shí)自動(dòng)匹配轉(zhuǎn)速，保持入彎穩(wěn)定性。變速箱還有高剛性杠桿和優(yōu)化的換檔模式，標(biāo)準(zhǔn)螺旋式限滑差速器可減少動(dòng)力損失。

全新思域Type-R搭載的是一臺(tái)2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235kW，換算成馬力約為315Ps，峰值扭矩達(dá)到420Nm。傳動(dòng)匹配6擋手動(dòng)變速箱，還標(biāo)配了前橋LSD限滑差速器，能帶來(lái)很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

此外，思域type-r還采用過(guò)L15C8和L15C7這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。L15C8發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力182Ps，最大功率134kw，在6000rpm時(shí)達(dá)到最大功率，峰值扭矩240Nm。L15C7發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力129Ps，最大功率95kw，最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間在5500 - 6000rpm，峰值扭矩180Nm。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)口技術(shù)，在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)組裝，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定可靠。

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的優(yōu)勢(shì)，為車主帶來(lái)了多樣的動(dòng)力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）