大燈出現(xiàn)一高一低的情況主要有這些原因。

在咱們國家，車輛是靠右行駛的，主駕駛位在左側(cè) 。夜間會車時，左邊大燈燈光設(shè)計得低一些，這能大大減輕對向車輛駕駛?cè)艘暰€受到的影響，極大增強行車安全性。要是對向車大燈過高，咱的視線很容易受影響，出現(xiàn)視覺盲區(qū)，增加事故風(fēng)險，把左邊燈光調(diào)低就避免了這種情況。

右邊燈光設(shè)計得高一些，是為了照射得更遠(yuǎn)，進而擴大駕駛?cè)说囊曇?。一方面，能讓咱們更早發(fā)現(xiàn)前方的行人，從而確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機動車或行人注意后方來車，給雙方都預(yù)留出充足的安全時間。而且在我國，汽車大燈燈光左低右高是相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定的。

除了這個原因，不同的大燈標(biāo)準(zhǔn)光型也會讓大燈看起來一高一低。常見的有歐標(biāo)光型、美標(biāo)光型和混標(biāo)光型。歐標(biāo)光型左側(cè)水平，右側(cè)向上傾斜較長距離，上下幅度大，左邊暗區(qū)會多一些；美標(biāo)光型采用左低右高相差不大的斜階梯形設(shè)計，照射角度更為寬廣，在郊區(qū)或一些道路照明條件較差的地方優(yōu)勢明顯；混標(biāo)光型綜合了歐標(biāo)與美標(biāo)光型的特點，既能更好地照顧到對向車輛視野，又不至于使得左側(cè)出現(xiàn)太多暗區(qū)。

另外車輛大燈照射高度可以根據(jù)車輛的載重情況進行上下調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛載重大，車身變低時，大燈照射距離就會變近，這時候就需要適當(dāng)調(diào)整大燈照射高度。有的車型上帶有自動調(diào)整按鈕，不過調(diào)整的幅度不大。如果沒有自動調(diào)整按鈕，也可以調(diào)整車燈螺絲，基本上所有車型都有配備。

只要了解這些原因，就能明白大燈一高一低是正常且合理的設(shè)計 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）