輪胎上的紅點(diǎn)代表輪胎縱向振動最大、最重的位置，黃點(diǎn)則表示縱向振動最小、最輕的位置。在輪胎生產(chǎn)過程中，因各部位重量存在差異，廠家便標(biāo)注出這兩個特殊點(diǎn)。安裝輪胎時(shí)，通常將黃點(diǎn)對準(zhǔn)氣門嘴，若輪轂有標(biāo)志，把紅點(diǎn)與輪轂上相應(yīng)標(biāo)志對齊，目的是讓車輪盡可能達(dá)到平衡狀態(tài)，保障車輛行駛的穩(wěn)定性與平順性 。

這些標(biāo)記的存在有著至關(guān)重要的意義。在輪胎漫長而復(fù)雜的制造流程里，盡管有著嚴(yán)格的工藝把控，但由于橡膠分布、材料特性等多種因素影響，輪胎各個部位的重量難以做到完全均勻一致。而紅點(diǎn)和黃點(diǎn)就像是輪胎的“平衡密碼”，精準(zhǔn)地定位出了重量差異的關(guān)鍵位置。

當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，車輪處于高頻運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，哪怕是極其細(xì)微的重量不均衡，都可能被急劇放大，進(jìn)而引發(fā)車輪的異常抖動。這種抖動不僅會極大地影響駕乘體驗(yàn)，讓車內(nèi)人員感到不適，更嚴(yán)重的是，它會對車輛的操控性能產(chǎn)生不良影響，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。通過將輪胎上的黃點(diǎn)對準(zhǔn)氣門嘴，以及合理對應(yīng)紅點(diǎn)與輪轂標(biāo)志，就能在最大程度上抵消這種重量差異帶來的負(fù)面影響，讓車輪在高速旋轉(zhuǎn)中保持穩(wěn)定，如同舞者在舞臺上精準(zhǔn)地完成每一個動作，確保車輛行駛的平穩(wěn)與安全。

此外，紅點(diǎn)和黃點(diǎn)并不影響輪胎本身的質(zhì)量，它們更像是貼心的“小助手”。這兩個點(diǎn)的出現(xiàn)，簡化了輪胎安裝過程中的動平衡操作，讓技師能夠更高效、準(zhǔn)確地完成輪胎與輪轂的裝配工作。雖然國家并沒有針對這兩個點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，各汽車廠商對其標(biāo)記含義也不盡相同，但它們所承載的讓車輪達(dá)到平衡、保障行駛穩(wěn)定的使命始終如一。在汽車這個精密而復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)中，輪胎上的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)雖小，卻蘊(yùn)含著大大的智慧，默默地守護(hù)著每一段出行旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）