16s4c是榮威小型SUV上汽 - 榮威RX3所搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率92kw、最大扭矩158Nm ，采用多點噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，匹配5速手動或CVT無級變速箱。

自然吸氣發(fā)動機(jī)依靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，16s4c作為其中一員，為榮威RX3提供穩(wěn)定可靠的動力，在車輛行駛中發(fā)揮著重要作用。

16S4C發(fā)動機(jī)屬于四沖程、水冷、直列式汽油發(fā)動機(jī)。它采用直列四缸布局，每個氣缸都擁有獨(dú)立的燃燒室和活塞系統(tǒng)。

這種設(shè)計讓發(fā)動機(jī)的運(yùn)行更為穩(wěn)定，就如同四個訓(xùn)練有素的伙伴，各司其職又配合默契，共同為車輛的前行貢獻(xiàn)力量。

在技術(shù)應(yīng)用方面，它配備了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及精心設(shè)計的水泵。

先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)保證了燃油能夠精準(zhǔn)地噴射到燃燒室，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，為發(fā)動機(jī)提供源源不斷的動力。點火系統(tǒng)如同發(fā)動機(jī)的“火種使者”，精準(zhǔn)地在恰當(dāng)時間點燃混合氣，讓發(fā)動機(jī)的每一次做功都恰到好處。

冷卻系統(tǒng)則像是一位默默守護(hù)的“衛(wèi)士”，時刻監(jiān)控并調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的溫度，確保發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，不至于因過熱而影響性能。而水泵的合理設(shè)計，更是為冷卻液的循環(huán)提供了穩(wěn)定的動力，保障冷卻系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

這款發(fā)動機(jī)還采用了多種先進(jìn)技術(shù)來提升性能。例如CVVT（連續(xù)可變氣門正時技術(shù)），它就像是一位智能的“時間管理者”，可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載自動調(diào)整氣門正時，使得發(fā)動機(jī)在不同工況下都能實現(xiàn)最佳的進(jìn)氣和排氣時機(jī)，進(jìn)而提高燃燒效率，不僅提升了動力輸出，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

MPI（多點電噴技術(shù)）將燃油在進(jìn)氣門前霧化，就像一場細(xì)膩的“春雨”均勻地滋潤著每一處，提高了燃燒效率，減輕了污染物排放，并且能夠自動調(diào)整噴油量和噴油時間，讓發(fā)動機(jī)的燃油供給更加精準(zhǔn)合理。VVT（可變氣門升程技術(shù)）的引入，則如同一位精準(zhǔn)的“舞者”，自動調(diào)整氣門升程，巧妙地平衡了動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，使發(fā)動機(jī)在不同的駕駛需求下都能展現(xiàn)出最佳的性能表現(xiàn)。還有Direct Injection技術(shù)，將燃油直接噴射到汽缸內(nèi)，極大地提高了燃油利用率，進(jìn)一步提升了動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

憑借這些先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計，16S4C發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定和排放清潔等諸多優(yōu)點。

結(jié)構(gòu)緊湊讓它能夠更好地適配榮威RX3的車身布局，不占用過多的空間；性能穩(wěn)定則為車主帶來了可靠的駕駛體驗，不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)出現(xiàn)頻繁故障；排放清潔符合現(xiàn)代環(huán)保要求，為綠色出行貢獻(xiàn)了一份力量，也讓車主在享受駕駛樂趣的同時，無需為環(huán)保問題擔(dān)憂。

它以出色的綜合表現(xiàn)，成為了眾多車主信賴的選擇，在汽車發(fā)動機(jī)的領(lǐng)域中散發(fā)著獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）