9擋手自一體變速箱不是雙離合。從擋位形式看，9擋手自一體屬于自動(dòng)擋變速箱，通過電腦控制模擬手動(dòng)模式，而雙離合是手動(dòng)擋變速箱結(jié)合電子控制電腦模擬自動(dòng)擋操作。在離合器形式方面，9擋手自一體靠濕式離合器片組控制齒輪組合工作，雙離合則是濕式兩片離合器片交替工作切換擋位?？梢?，二者在結(jié)構(gòu)和原理上都存在明顯差異，并非同一類型。

除了上述差異，它們?cè)诠?jié)油能力上也大不相同。

雙離合變速箱因使用手動(dòng)變速箱齒輪組，沒有動(dòng)力丟失的情況，能夠有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而9擋手自一體變速箱作為自動(dòng)變速器，其液力耦合器會(huì)丟失部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，即便配備了機(jī)械鎖止系統(tǒng)，在低速行駛時(shí)，還是會(huì)不可避免地增加油耗。

從駕駛體驗(yàn)的角度來講，9擋手自一體變速箱換擋過程相對(duì)平順，能夠?yàn)轳{駛者帶來舒適的駕馭感受，尤其在城市擁堵路況下，自動(dòng)擋的便利性盡顯無遺；而雙離合變速箱在換擋速度上有一定優(yōu)勢，特別是在激烈駕駛場景中，快速的換擋能讓動(dòng)力輸出更加直接迅猛。

這兩種變速箱猶如汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的兩位“能工巧匠”，各有所長，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和工作方式，滿足著不同消費(fèi)者在各種駕駛情境下的需求，共同推動(dòng)著汽車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）