汽車涉水后不能二次打火，這是因?yàn)槎未蚧饡?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，并且保險(xiǎn)公司通常也不會(huì)對(duì)由此導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)行賠付。水一旦通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，由于水無(wú)法被壓縮，活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)使連桿彎曲，甚至有擊穿缸體的風(fēng)險(xiǎn)，這將讓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨大修。所以，為避免不必要的損失，汽車涉水后切勿二次打火。

除了上述原因，汽車涉水后二次打火的危害遠(yuǎn)不止于此。當(dāng)車輛在水中熄火，有可能是因?yàn)榉e水增加了行駛的阻力，使得動(dòng)力不足而導(dǎo)致。在這種情況下要是貿(mào)然二次打火，發(fā)動(dòng)機(jī)原本就已經(jīng)處于一種非正常的工作狀態(tài)，此時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)，會(huì)進(jìn)一步加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的摩擦和碰撞。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密部件，如活塞、氣門等，在異常的受力情況下，極有可能出現(xiàn)磨損加劇、變形甚至損壞的情況。

而且，車輛涉水過(guò)程中，不僅進(jìn)氣系統(tǒng)可能進(jìn)水，高壓分電系統(tǒng)也可能因潮濕或進(jìn)水而短路，從而引發(fā)熄火。即便此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有進(jìn)水，但二次打火可能會(huì)讓已經(jīng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)的高壓分電系統(tǒng)承受更大的電流沖擊，進(jìn)一步損壞相關(guān)的電氣元件，比如點(diǎn)火線圈、火花塞等。這些部件一旦損壞，車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)就無(wú)法正常工作，維修起來(lái)同樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

另外，排氣管進(jìn)水也是常見(jiàn)的導(dǎo)致車輛涉水熄火的原因之一。當(dāng)排氣管被水淹沒(méi)，排氣壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常排氣，進(jìn)而導(dǎo)致熄火。如果在這種情況下二次打火，一方面排氣受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的廢氣無(wú)法順暢排出，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生極大的阻礙；另一方面，水可能會(huì)隨著氣流倒灌回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，加重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。

機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，在車輛涉水后也可能遭受水淹而變質(zhì)失效。一旦機(jī)油變質(zhì)，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的潤(rùn)滑和保護(hù)作用就會(huì)大打折扣。此時(shí)若二次打火，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在缺乏良好潤(rùn)滑的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損程度會(huì)急劇增加，可能出現(xiàn)拉缸等嚴(yán)重問(wèn)題，維修成本將十分高昂。

綜上所述，汽車涉水后二次打火存在諸多隱患，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他部件的損害是多方面的。所以，當(dāng)車輛涉水熄火后，一定要保持冷靜，第一時(shí)間撥打救援電話，等待專業(yè)人員前來(lái)處理，讓車輛得到妥善的維修和檢查，以確保后續(xù)的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）