一般來說，汽車冬天比夏天耗油多。冬天低溫環(huán)境下，機油流動性變差，增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，導致油耗上升；發(fā)動機需更多噴油量和改變點火提前角度來維持溫度，汽油熱效率降低；且冬季水溫上升慢，車輛啟動后需較長時間才能達到理想工況，期間油耗較高。不過，若夏天頻繁使用空調(diào)，兩者油耗差距會縮小，但總體而言，冬天的汽車油耗往往更高 。

具體來看，在寒冷的冬季，機油就如同被低溫“凍結”了一部分活力，原本順滑的流動狀態(tài)變得遲緩。這種變化使得發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時不得不克服更大的阻力，就像人在厚重的積雪中行走一樣，每一步都需要付出更多的力氣，這無疑會消耗更多的燃油來維持運轉(zhuǎn)。而且，低溫中的發(fā)動機為了保持適宜的工作溫度，電腦控制系統(tǒng)會自動增加噴油量，同時調(diào)整點火提前角度?？蛇@樣一來，汽油無法像在溫暖環(huán)境中那樣充分燃燒，熱效率降低，大量的能量被浪費，燃油消耗自然增多。

再說說水溫的影響，發(fā)動機在85℃ - 95℃時才能達到最佳的工作工況，而冬季水溫上升緩慢，車輛啟動后需要較長時間讓發(fā)動機升溫到這個理想?yún)^(qū)間。在這一過程中，發(fā)動機就像一個“低效運轉(zhuǎn)的機器”，燃油的噴射和燃燒都處于不太理想的狀態(tài)，油耗也就居高不下。

然而夏天，雖然空調(diào)制冷會消耗發(fā)動機的一部分動力，使發(fā)動機負荷增加，從而導致油耗上升，但相較于冬季發(fā)動機面臨的諸多困境，這種影響相對有限。只要合理使用空調(diào)，比如避免在車輛剛啟動時就立刻打開，盡量在發(fā)動機達到正常工作溫度后再開啟，就能在一定程度上控制油耗。而且，在南方一些冬季不算特別寒冷的地區(qū)，水溫上升相對較快，發(fā)動機能較快進入最佳工作狀態(tài)，冬季和夏季的油耗差距會進一步縮小。但無論如何，在大多數(shù)情況下，冬天汽車的油耗依然會高于夏天。

總之，季節(jié)的變化確實會對汽車的油耗產(chǎn)生影響。無論是冬天為了應對低溫帶來的各種挑戰(zhàn)，還是夏天空調(diào)的使用，都會讓燃油消耗有所變化。車主們了解這些因素后，便可以通過合理的駕駛習慣和車輛保養(yǎng)，盡可能地降低油耗，讓愛車在不同季節(jié)都能保持良好的“經(jīng)濟狀態(tài)”，伴我們順暢出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）