哈弗H6不同模式下的油耗有差異，標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能模式差別不大，運(yùn)動模式油耗顯著增加，比正常情況高出約1.5升 ，1.5T車型百公里油耗約8.9升，2.0T車型約9.3升。駕駛模式會改變油門響應(yīng)與換擋時機(jī)，運(yùn)動模式下車輛動力更強(qiáng)，相應(yīng)油耗上升；標(biāo)準(zhǔn)與節(jié)能模式相對平穩(wěn)，更注重日常經(jīng)濟(jì)駕駛?？傮w而言，日常駕駛選合適模式，其油耗較合理 。

具體來說，在日常駕駛場景中，標(biāo)準(zhǔn)模式就像是一位沉穩(wěn)可靠的伙伴。它兼顧了動力與油耗的平衡，油門響應(yīng)適中，變速箱換擋平順，能滿足大多數(shù)情況下的駕駛需求。在這種模式下，無論是在城市道路中走走停停，還是在高速公路上巡航，哈弗H6都能保持一個相對穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的油耗水平，讓你在享受舒適駕駛的同時，不必過于擔(dān)心油耗問題。

節(jié)能模式則像是一位精打細(xì)算的管家。它通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)的輸出功率以及變速箱的換擋邏輯，盡可能地降低燃油消耗。當(dāng)你開啟節(jié)能模式后，會明顯感覺到車輛的動力輸出變得相對柔和，油門響應(yīng)沒有那么靈敏，不過這也換來更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在擁堵的城市路況中，節(jié)能模式可以讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價值，為你節(jié)省開支。

而運(yùn)動模式，無疑是汽車體內(nèi)潛藏的“運(yùn)動健將”。一旦開啟，車輛的油門響應(yīng)會變得極為靈敏，變速箱會延遲換擋以保持發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，從而為你帶來源源不斷的強(qiáng)勁動力。這種模式下，哈弗H6能展現(xiàn)出更出色的加速性能和操控感，但代價就是油耗會顯著上升。想象一下，當(dāng)你在高速上想要超車或者體驗激情駕駛時，運(yùn)動模式會讓你感受到風(fēng)馳電掣的快感，不過在加油時，你也需要為這份激情付出更多的代價。

總之，哈弗H6的不同駕駛模式為駕駛者提供了多樣的選擇，每種模式都有其獨(dú)特的魅力與價值。駕駛者可以根據(jù)自己的需求、路況以及駕駛心情，靈活切換駕駛模式，既能在需要時享受激情駕駛，又能在日常通勤中保持經(jīng)濟(jì)節(jié)能。如此貼心的設(shè)計，也讓哈弗H6能夠更好地適應(yīng)各種場景，成為人們出行的得力伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）