新摩托車發(fā)動機聲音大，可能是由放炮聲、敲擊聲和斷火聲等多種異常聲音導(dǎo)致。放炮聲，是因點火提前角過小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)未完全燃燒，在排氣管中遇熱自燃或遇火花點燃；敲擊聲，多是點火提前角過大、燃燒室積炭過多或壓縮比過高引起爆燃、早燃所致；斷火聲，則可能是斷電器觸點燒蝕或觸點間隙過小造成?？傊喾N因素共同作用，使得新摩托車發(fā)動機聲音較大。

具體來說，放炮聲往往響亮但不連續(xù)。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，你會聽到排氣管傳來類似放炮的聲音，并且排氣管還會伴隨過熱現(xiàn)象。這是因為點火提前角過小這個關(guān)鍵因素，使得可燃混合氣在氣缸內(nèi)部無法充分燃燒。那些未燃燒的可燃混合物跑到排氣管里，遇到熱量就自行燃燒起來，或者被火花點燃，從而產(chǎn)生了這種放炮聲。

而敲擊聲也較為特別。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，用類似“聽診器”的工具觸摸氣缸蓋，就能聽到類似木錘敲擊的聲音。尤其是在摩托車處于低速行駛狀態(tài)，或者駕駛員變換油門的時候，這種聲音會更加明顯。造成這種敲擊聲的原因比較多樣，可能是點火提前角過大，讓燃燒過程提前發(fā)生，產(chǎn)生異常震動；也可能是燃燒室里積炭過多，影響了正常的燃燒環(huán)境；還有可能是壓縮比過高，使得混合氣在燃燒時的壓力變化異常，最終引發(fā)爆燃和過早燃燒，產(chǎn)生這種令人在意的敲擊聲。

至于斷火聲，它通常在發(fā)動機均勻有規(guī)律的排氣聲中偶爾出現(xiàn)。就像是發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中突然有一兩次“斷氣”熄火的聲音。這主要是由于斷電器觸頭出現(xiàn)了問題，觸頭燒蝕會影響電流的正常傳導(dǎo)，觸頭間隙過小也會導(dǎo)致電路接觸不良，進而引發(fā)這種不規(guī)律的斷火聲，讓發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音變得不正常。

新摩托車發(fā)動機聲音大并非單一因素所為。每一種異常聲音都反映了發(fā)動機內(nèi)部不同部件或參數(shù)的狀況。這些聲音就像是發(fā)動機發(fā)出的“信號”，提醒車主關(guān)注發(fā)動機的工作狀態(tài)，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，讓摩托車能夠保持良好的運行性能，順暢地陪伴車主出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）