福特銳界使用過多種型號(hào)的變速箱，不同年款車型有所不同。

比如，18款福特銳界自動(dòng)變速箱6AT型號(hào)為8F35 ，屬于豐田愛信品牌；2013款2.0T和3.5L車型搭載福特自主生產(chǎn)的6F35型六速手自一體變速箱。此外，部分車型還搭載過8擋手自一體、SeletShiftTM 6速手自一體、電子無級(jí)(ECVT)變速箱等。這些變速箱各具特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來不同體驗(yàn) 。

其中，豐田愛信的8F35 6AT變速箱，經(jīng)過福特的精心調(diào)校，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

它采用激進(jìn)調(diào)教方式，能巧妙地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到渦輪啟動(dòng)后的大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出十分充足，無論是城市道路的起步，還是高速超車，都能提供可靠的動(dòng)力支持。而且換擋過程頗為平順，響應(yīng)也很迅速，極大地提升了駕駛的舒適性。

福特自主生產(chǎn)的6F35型六速手自一體變速箱同樣可圈可點(diǎn)。

這款2006年福特與通用汽車聯(lián)合研發(fā)的成果，在技術(shù)上有著深厚的底蘊(yùn)。它兼顧了動(dòng)力傳輸?shù)母咝耘c穩(wěn)定性，在日常駕駛中，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓車輛的行駛表現(xiàn)出流暢之感。無論是應(yīng)對(duì)擁堵路況時(shí)頻繁的換擋需求，還是在高速行駛時(shí)對(duì)動(dòng)力持續(xù)性的要求，都能游刃有余。

8擋手自一體變速箱也有著諸多亮點(diǎn)。

它具有低故障率的優(yōu)點(diǎn)，這意味著在車輛的使用周期內(nèi)，能減少因變速箱故障帶來的維修煩惱與成本。良好的燃油經(jīng)濟(jì)性則讓車主在日常使用中，能節(jié)省一定的燃油開支。并且其出色的換擋平順性，讓駕乘人員幾乎感受不到換擋的頓挫，車輛行駛質(zhì)感細(xì)膩，無論是長(zhǎng)途旅行還是短途通勤，都能為車內(nèi)人員營(yíng)造舒適的環(huán)境。

SeletShiftTM 6速手自一體變速箱為駕駛者帶來了更多的操控樂趣。

駕駛者既可以選擇自動(dòng)模式，讓變速箱根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等自動(dòng)換擋，輕松應(yīng)對(duì)各種路況；也可以切換到手動(dòng)模式，通過手動(dòng)換擋，更直接地控制車輛的動(dòng)力輸出，滿足不同駕駛風(fēng)格的需求，在一些特殊路況或者追求駕駛激情時(shí)，這種模式的優(yōu)勢(shì)就得以凸顯。

電子無級(jí)(ECVT)變速箱是福特銳界在混動(dòng)車型上的一大亮點(diǎn)。

它是福特與豐田共同研發(fā)的雙擎eCVT變速箱，通過一整套精密的行星齒輪機(jī)構(gòu)，巧妙地分別連接兩臺(tái)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了功率的精準(zhǔn)分流、融合以及轉(zhuǎn)速的靈活調(diào)整。在混動(dòng)模式下，這款變速箱不僅能實(shí)現(xiàn)出色的省油效果，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量，同時(shí)還能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓車輛在加速、超車等操作中毫不遜色，真正做到了節(jié)能與動(dòng)力的完美平衡。

總之，福特銳界不同型號(hào)的變速箱，就如同為不同需求的消費(fèi)者量身定制的寶藏。

每一款變速箱都承載著獨(dú)特的技術(shù)與理念，無論是追求動(dòng)力、舒適，還是節(jié)能，都能在銳界的眾多車型中找到契合自己的那一款，為每一段旅途增添別樣的色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）