豐田榮放油電混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為用戶帶來優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。它搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178，電動(dòng)機(jī)功率88千瓦，二者協(xié)同工作，讓起步推背感強(qiáng)，中后段加速動(dòng)力充沛。并且，該混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)多年實(shí)踐檢驗(yàn)，融合多種先進(jìn)技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至4.7 - 5.6L。總之，榮放的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯 。

在動(dòng)力性能的展現(xiàn)上，豐田榮放的這套混動(dòng)系統(tǒng)可謂游刃有余。在賽道測(cè)試中，它能在7.1秒內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)，相較于燃油版整整快了1秒，這樣的成績(jī)足以證明其動(dòng)力提升的顯著效果。

在日常駕駛場(chǎng)景里，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的默契配合，動(dòng)力輸出十分平穩(wěn)，不管是在走走停停的城市擁堵路況，還是在暢行無阻的高速公路上，都能給駕乘者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛的行駛穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在過彎時(shí)，底盤能夠提供有力的支撐，減少車身側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去操控車輛；在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸架系統(tǒng)可以有效地過濾震動(dòng)，將路面的不平整對(duì)車內(nèi)人員的影響降到最低，極大地提升了駕乘體驗(yàn)的舒適性。

不僅如此，豐田榮放油電混合動(dòng)力車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)突出，是市場(chǎng)上最省油的小型混合動(dòng)力SUV之一。城市工況下百公里油耗4.8升，高速公路為4.2升，綜合交通場(chǎng)景下也僅4.6升，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。加1箱油續(xù)航里程達(dá)1000公里左右，減少了頻繁加油的麻煩，對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途出行的用戶來說，無疑是一大福音。

在技術(shù)層面，該混動(dòng)系統(tǒng)集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了多方面的改進(jìn)。比如在加速響應(yīng)上更為靈敏，靜謐性也有了明顯提升，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。

再看車內(nèi)，內(nèi)飾配備高檔，不僅有無線充電托盤等貼心設(shè)計(jì)，儀表盤和座椅的藍(lán)色對(duì)比縫線以及SofTex人造革內(nèi)飾，都營造出了精致的駕乘氛圍。同時(shí)，數(shù)字儀表盤、8英寸觸摸屏和五個(gè)USB端口等配置，滿足了用戶對(duì)于科技感和便利性的需求。

豐田榮放油電混合動(dòng)力車型，以其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)為核心，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤調(diào)校以及車內(nèi)配置等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力，無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能成為值得信賴的伙伴，陪伴你從容抵達(dá)每一個(gè)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）