捷達VS7采用的懸架系統(tǒng)是前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單且常見，僅一個L形控制臂，能為車輛提供基本的支撐與穩(wěn)定；多連桿獨立懸架則是在雙叉臂等懸架基礎(chǔ)上改進而來，結(jié)構(gòu)相對復雜，可顯著提升汽車的平順性與操控性。如此搭配，讓捷達VS7在行駛中更為安穩(wěn)舒適，能從容應對多樣路況 。

麥弗遜獨立懸架作為汽車領(lǐng)域廣泛應用的一種懸架形式，在捷達VS7上發(fā)揮著重要作用。它簡潔的結(jié)構(gòu)不僅降低了生產(chǎn)成本，更重要的是能夠有效節(jié)省發(fā)動機艙內(nèi)的空間布局，為其他部件的合理安置提供了便利。在車輛行駛過程中，麥弗遜獨立懸架能夠快速地響應路面的顛簸和起伏，給予車輪良好的上下運動空間，確保輪胎與地面保持較好的接觸，為整車的行駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。

而后部的多連桿獨立懸架更是一大亮點。多連桿獨立懸架通過多個連桿對車輪進行精準的控制，使車輪在不同的行駛狀態(tài)下都能保持最佳的姿態(tài)。在過彎時，它能夠有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持平穩(wěn)的行駛軌跡，給予駕駛者足夠的信心；在經(jīng)過坑洼路面或者減速帶時，多連桿獨立懸架又能像一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解來自地面的沖擊力，將震動過濾得恰到好處，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，極大地提升了乘坐的舒適性。

捷達VS7這種前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，是經(jīng)過精心調(diào)校與匹配的。它既兼顧了車輛的操控性能，讓駕駛者在駕駛過程中感受到靈動與自如，又在舒適性方面做到了出色的表現(xiàn)，無論是城市道路的日常通勤，還是長途旅行中的復雜路況，都能為駕乘者帶來愉悅的體驗，成為捷達VS7這款車不可或缺的重要優(yōu)勢之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）