雙離合和自動(dòng)擋的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。從原理上看，自動(dòng)擋依靠電腦根據(jù)油門、車速等自動(dòng)換擋，雙離合則通過兩組離合器分別控制不同擋位實(shí)現(xiàn)換擋。在操作上，自動(dòng)擋完全自動(dòng)換擋，駕駛更簡便；雙離合雖也無需踩離合踏板，但換擋邏輯有別，更具操控感。從特性來講，雙離合換擋快、傳動(dòng)效率高，注重駕駛動(dòng)感；自動(dòng)擋則更側(cè)重于提供舒適的駕駛體驗(yàn)。

先來說說動(dòng)力連接方式上的差異。

雙離合是利用離合器片來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間動(dòng)力的接通與斷開，就像是兩個(gè)精準(zhǔn)配合的舞者，通過離合器片的緊密協(xié)作，在不同的擋位間靈活切換。而自動(dòng)擋則是借助液力耦合器來完成動(dòng)力的接通和斷開，這就好比是一種更為柔和的過渡方式，依靠液體的力量來傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的銜接。

再看看齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同。

雙離合采用的是手動(dòng)傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，它有著相對(duì)直接的機(jī)械感，仿佛是精確的機(jī)械鐘表，各個(gè)齒輪在巧妙的布局下有序運(yùn)轉(zhuǎn)，并且由電磁閥進(jìn)行精準(zhǔn)控制。而自動(dòng)擋配備的是太陽輪行星齒輪等自動(dòng)變速器齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜精密，宛如一個(gè)高科技的智能系統(tǒng)，同樣在電磁閥的調(diào)控下有條不紊地工作。

油耗方面，兩者也存在區(qū)別。

由于自動(dòng)擋在動(dòng)力連接過程中，會(huì)比雙離合多消耗大約20%的動(dòng)力，這就導(dǎo)致了在相同的行駛條件下，雙離合的油耗相對(duì)更低?？梢韵胂?，雙離合就像是一個(gè)精打細(xì)算的管家，在動(dòng)力的分配和使用上更為高效，減少了不必要的能量損耗；而自動(dòng)擋則像是一位追求舒適的旅客，在享受平穩(wěn)駕駛的同時(shí)，稍微多付出了一些“能量代價(jià)”。

雙離合變速箱還分為干式和濕式。

干式雙離合的離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪直接接觸，依靠空氣進(jìn)行冷卻，如同在風(fēng)中獨(dú)自奔跑的運(yùn)動(dòng)員，雖然沒有機(jī)油阻力，咬合反應(yīng)快、咬合力大，能帶來強(qiáng)烈的駕駛激情，但也正因?yàn)槿鄙儆偷暮亲o(hù)，在一檔和二檔間頻繁切換時(shí)容易出現(xiàn)磨損大的問題。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油中，就像在舒適的泳池里暢游，有著良好的散熱環(huán)境，使用起來更加穩(wěn)定可靠，不過在動(dòng)力傳遞上會(huì)稍遜干式一籌。

總之，雙離合和自動(dòng)擋各有千秋。

雙離合以其獨(dú)特的換擋方式和較高的傳動(dòng)效率，為駕駛者帶來操控的樂趣和動(dòng)力的激情；自動(dòng)擋則憑借其簡便的操作和舒適的駕駛感受，成為日常出行的貼心伙伴。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好，在這兩種選擇中找到最適合自己的“駕駛伴侶”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）