自動擋與無級變速的區(qū)別在于，無級變速是自動擋的一種類型，自動擋通過液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)換擋，有頓挫感，而無級變速采用鋼帶傳動，能連續(xù)獲得任何傳動比，換擋更為平順。自動擋像是一位穩(wěn)重的行者，雖換擋時有輕微“腳步”停頓，但平穩(wěn)可靠；無級變速則似靈動的舞者，在連續(xù)的變速中流暢自如。二者各有特點(diǎn)，共同為駕駛者帶來不同體驗(yàn) 。

從工作原理上看，自動擋依靠液壓控制的齒輪系統(tǒng)，依據(jù)車速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷等因素，通過電腦系統(tǒng)控制液壓機(jī)構(gòu)推動齒輪組實(shí)現(xiàn)擋位的切換，就如同精心編排的齒輪舞蹈，每個動作都精準(zhǔn)有序；而無級變速則憑借兩組可變直徑的變速輪盤和一條傳動帶，利用液壓系統(tǒng)改變輪盤直徑，進(jìn)而連續(xù)改變傳動比，如同一條無形的絲線，串聯(lián)起順滑的變速過程。這使得無級變速在整個變速過程中，幾乎察覺不到擋位的變化，駕駛體驗(yàn)更顯絲滑流暢。

在操作模式方面，當(dāng)自動擋汽車掛上“D”檔后，駕駛者只需通過控制油門和剎車，車輛就能依據(jù)行駛狀況自動完成換擋動作，操作簡單直接，就像開啟了一條輕松的駕駛通道；無級變速掛“D”檔后，變速器如同一位敏銳的伙伴，會根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，悄無聲息地自動調(diào)整齒輪比，實(shí)現(xiàn)毫無間隙的變速，仿佛車輛與駕駛者心意相通，一切都在自然流暢中進(jìn)行。

油耗表現(xiàn)上，無級變速憑借其連續(xù)可變的傳動比優(yōu)勢，能夠讓發(fā)動機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系，如同精打細(xì)算的管家，在各種路況下都能合理調(diào)配能量，尤其在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速的情況下，油耗更低；自動擋雖然也在不斷優(yōu)化，但由于換擋過程中不可避免的能量損失以及擋位的階段性變化，相對而言燃油消耗會稍多一些，就像偶爾會有些小浪費(fèi)的生活方式。

從成本角度來說，無級變速由于技術(shù)復(fù)雜，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，對零部件的要求較高，一旦出現(xiàn)故障，維修難度大，成本自然也高，宛如一位嬌貴的藝術(shù)品，需要精心呵護(hù)；自動擋雖然購買成本相對無級變速可能會低一些，但由于其油耗相對較高，長期使用下來，在燃油方面的支出也是一筆不小的數(shù)目，就像細(xì)水長流的開支，積少成多。

總之，自動擋和無級變速各有千秋。自動擋以其成熟穩(wěn)定的技術(shù)，為駕駛者提供可靠便利的駕駛感受，適合那些追求穩(wěn)定與舒適，對換擋頓挫不太敏感的人群；無級變速則憑借其極致的平順性和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為追求駕駛品質(zhì)與節(jié)能的消費(fèi)者的心儀之選。在汽車的世界里，它們就像兩顆璀璨的星辰，各自散發(fā)著獨(dú)特的光芒，滿足著不同駕駛者的多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）