正確讀取汽車空調(diào)壓力表，需按規(guī)范步驟并結(jié)合車輛情況綜合判斷。首先要做好準(zhǔn)備，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)待空調(diào)系統(tǒng)冷卻后，連接好適用于車輛的高低壓表頭。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)調(diào)至最冷、風(fēng)量最大，運(yùn)轉(zhuǎn)片刻后打開閥門觀察高低壓表讀數(shù)。表上一般有兩行圓形數(shù)字，紅為高壓，藍(lán)為低壓，各有正常范圍且會(huì)因多種因素波動(dòng)。讀取時(shí)要與車輛制造商標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，以便準(zhǔn)確判斷空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài) 。

連接壓力表這一步至關(guān)重要。高壓表頭要精準(zhǔn)地連接到空調(diào)系統(tǒng)的高壓側(cè)，通常在壓縮機(jī)附近能找到合適的連接點(diǎn)；低壓表頭則連接到低壓側(cè)，蒸發(fā)器或冷凝器附近是常見的連接位置。連接過程中，務(wù)必確保連接牢固，避免出現(xiàn)松動(dòng)而導(dǎo)致壓力測(cè)量不準(zhǔn)確或者制冷劑泄漏等問題。

當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒，打開閥門并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整至 1250rpm 左右較為適宜。同時(shí)，把空調(diào)設(shè)為最高冷卻模式，讓風(fēng)量處于最大狀態(tài)，讓系統(tǒng)運(yùn)行 5 到 10 分鐘。這是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度，讓整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)也進(jìn)入穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，如此讀取的壓力值才更具參考性。

在觀察壓力表讀數(shù)時(shí)，要留意表上豐富的信息。除了剛才提到的紅色代表高壓、藍(lán)色代表低壓的圓形數(shù)字外，指針的指向也直觀地反映著實(shí)時(shí)壓力值。而且，壓力的讀值單位多樣，常見的有巴（bar）、千帕（kpa）、磅/平方英寸（psi）等，它們之間存在著固定的換算關(guān)系，如 1bar = 100kpa = 15psi ，1mpa = 10bar = 1000kpa = 145psi 。一般情況下，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，低壓在 1.0 - 2.5bar 之間，高壓在 15 - 18bar 之間。不過，這個(gè)數(shù)值并非絕對(duì)，會(huì)受到車內(nèi)外溫度、車輛規(guī)格等因素的影響。以室外溫度約 20 攝氏度為例，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1500 - 2000r/min 左右時(shí)，汽車空調(diào)的高壓值通常在 1300 - 1600kpa，低壓值在 150 - 250kpa 之間算正常。

將實(shí)際讀取的壓力值與車輛制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析，是判斷空調(diào)系統(tǒng)是否正常的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果讀數(shù)超出正常范圍，那就意味著空調(diào)系統(tǒng)可能存在問題。比如，低壓側(cè)壓力過低，有可能是制冷劑泄漏或者壓縮機(jī)出現(xiàn)故障；高壓側(cè)壓力過高，則可能是冷凝器堵塞或者風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異常等。所以，正確讀取汽車空調(diào)壓力表，就像是為汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一次精密的體檢，能幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，確保汽車空調(diào)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的駕乘之旅帶來舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）