歐曼GTL和ETX在多方面存在不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)上，GTL搭載福田康明斯ISGe5-400發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；ETX采用上柴SC8DK260Q3發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定。車身尺寸有別，GTL更大一些。整車重量和載重能力方面，GTL整車輕但額定載重高。最高車速上，GTL也更快。此外，在車型定位、駕駛室設(shè)計(jì)等方面兩者也各有特點(diǎn)，可滿足不同用戶的多樣需求 。

從車型定位來看，歐曼GTL劍指高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)，猶如物流界的“精英座駕”，為對(duì)運(yùn)輸效率、車輛品質(zhì)以及駕乘體驗(yàn)有著高要求的用戶量身打造。它憑借自身出色的性能和高端配置，在長(zhǎng)途運(yùn)輸、冷鏈物流等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，助力企業(yè)提升整體運(yùn)營(yíng)效益。

而歐曼ETX則面向中高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)，像是一位可靠的“多面手”，以穩(wěn)定的表現(xiàn)和適中的價(jià)格，滿足廣大用戶在各種物流場(chǎng)景下的基本需求，在市場(chǎng)中擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)。

駕駛室設(shè)計(jì)方面，GTL的駕駛室空間十分寬敞，猶如一個(gè)移動(dòng)的“豪華套房”，駕乘人員在長(zhǎng)途行車過程中能夠自由舒展身體，有效緩解疲勞。同時(shí)，其豐富的配置，從舒適的座椅到先進(jìn)的操控系統(tǒng)，無一不讓人感受到極致的舒適體驗(yàn)。

相比之下，ETX的駕駛室空間較為適中，恰似一個(gè)溫馨的“小家”，配置雖沒有GTL那般豐富，但也完全能夠滿足基本需求，為駕乘人員提供穩(wěn)定可靠的操作環(huán)境。

底盤設(shè)計(jì)上，GTL的底盤結(jié)構(gòu)無比穩(wěn)固，如同堅(jiān)不可摧的鋼鐵堡壘，承載能力超強(qiáng)，面對(duì)各種復(fù)雜路況和重載貨物都能輕松應(yīng)對(duì)，確保運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。

而ETX的底盤同樣穩(wěn)定可靠，只不過承載能力相對(duì)適中，如同一位穩(wěn)健的行者，能夠在滿足日常運(yùn)輸需求的同時(shí)，展現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。

智能化配置領(lǐng)域，GTL走在了前沿，自動(dòng)巡航、車道偏離預(yù)警等一系列先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，就像一位貼心的“智能助手”，不僅減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，還大大提升了行車的安全性和便利性。

反觀ETX，智能化配置相對(duì)較少，但也能滿足基本需求，為駕駛員提供必要的輔助支持，助力安全行駛。

此外，兩者在外觀風(fēng)格上也各有千秋。GTL外觀造型獨(dú)特新穎，線條流暢動(dòng)感，仿佛是一件時(shí)尚的藝術(shù)品，行駛在路上吸引著眾人的目光。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料更是盡顯豪華，營(yíng)造出高端大氣的駕乘氛圍。

ETX則延續(xù)了傳統(tǒng)穩(wěn)重的風(fēng)格，注重實(shí)用性和耐用性，宛如一位低調(diào)務(wù)實(shí)的伙伴，用可靠的品質(zhì)陪伴用戶走過每一段旅程。

總之，歐曼GTL和ETX以各自鮮明的特點(diǎn)，在汽車運(yùn)輸領(lǐng)域綻放光彩，用戶可以根據(jù)自身實(shí)際需求做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）