時(shí)速120時(shí)的剎車(chē)距離并非固定值，通常在45米到120米左右。一般來(lái)說(shuō)，理想狀態(tài)下時(shí)速120緊急剎車(chē)約45米能停穩(wěn)，但實(shí)際情況復(fù)雜多變。車(chē)輛型號(hào)、剎車(chē)系統(tǒng)不同，剎車(chē)距離有別；安裝ABS系統(tǒng)的車(chē)，剎車(chē)距離多在100 - 120米。此外，車(chē)內(nèi)載重、乘客數(shù)量增加也會(huì)使剎車(chē)距離變長(zhǎng)?？傊喾N因素共同影響著這一關(guān)鍵數(shù)據(jù) 。

不同類(lèi)型的車(chē)輛，由于設(shè)計(jì)理念、車(chē)身重量以及制動(dòng)配置等方面的差異，在時(shí)速120時(shí)的剎車(chē)表現(xiàn)也大不相同。小型汽車(chē)憑借相對(duì)較輕的車(chē)身和較為靈敏的制動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)距離相對(duì)較短，在一些較為理想的狀況下，完全剎車(chē)可能至少需要60米。而大貨車(chē)就截然不同了，其本身車(chē)身巨大且載貨后重量大幅增加，慣性也隨之增大，在載貨情況下，以120公里的車(chē)速行駛，完全剎車(chē)至少需要100米。

路面狀況也是影響剎車(chē)距離的重要因素之一。在測(cè)試場(chǎng)地，路面摩擦系數(shù)高達(dá)1.0以上，能為車(chē)輛制動(dòng)提供良好的摩擦力，可現(xiàn)實(shí)中的路面情況卻復(fù)雜得多。真實(shí)路面的摩擦系數(shù)會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)值基礎(chǔ)上降低30%左右，這就導(dǎo)致車(chē)輛的剎車(chē)距離比預(yù)想的要長(zhǎng)。比如在干燥的柏油路面上，摩擦力相對(duì)較大，剎車(chē)距離會(huì)相對(duì)短一些；而在濕滑的路面，像雨后的水泥路或者結(jié)冰的路面，摩擦力顯著減小，剎車(chē)距離則會(huì)大幅增加。

另外，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間同樣不可忽視。當(dāng)車(chē)輛以120km/h速度行駛時(shí)，每秒行駛約33.33米。從駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況到做出剎車(chē)動(dòng)作，即使反應(yīng)迅速，這段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛也會(huì)行駛一段距離，再加上實(shí)際的制動(dòng)過(guò)程，最終需要接近50米才能完全剎車(chē)。

綜合考慮真實(shí)路面、輪胎磨損、車(chē)輛載重以及駕駛員反應(yīng)時(shí)間等眾多因素后，為了確保行車(chē)安全，在高速公路上車(chē)速達(dá)到120時(shí)，建議車(chē)間距保持在150米左右。這樣充足的安全距離，就像是為每輛車(chē)都構(gòu)筑了一道安全防線，能在突發(fā)狀況下，最大程度減少事故發(fā)生的可能性，讓我們的出行更加安心、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）