阿特茲采用的是“前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架”的組合。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，由彈簧、減震器和下控制臂組成，經(jīng)精心調(diào)?？杀Ｕ习⑻仄澑咚傩旭偡€(wěn)定與彎道精準(zhǔn)操控。后多連桿式獨(dú)立懸架則憑借多個(gè)連桿協(xié)同控制車(chē)輪軌跡，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能保持良好姿態(tài)，減少側(cè)傾，提升駕乘體驗(yàn)。

具體而言，前麥弗遜式獨(dú)立懸架猶如一位敏捷的舞者，憑借其簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)，在有限的空間內(nèi)靈活發(fā)揮作用。彈簧如同舞者的柔韌身軀，能夠巧妙地吸收來(lái)自路面的各種顛簸沖擊，將不平整的路面影響降到最低，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造平穩(wěn)的駕乘感受。減震器則像是舞者的沉穩(wěn)步伐，精準(zhǔn)地控制著彈簧的伸縮節(jié)奏，確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的晃動(dòng)。而下控制臂就如同舞者堅(jiān)實(shí)的根基，為整個(gè)懸架系統(tǒng)提供穩(wěn)定的支撐，保證車(chē)輛在轉(zhuǎn)向等操作時(shí)，車(chē)輪能夠按照預(yù)定的軌跡運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控。在阿特茲上，經(jīng)過(guò)工程師精心調(diào)校的麥弗遜式獨(dú)立懸架，使得車(chē)輛在高速飛馳時(shí)也能穩(wěn)如磐石，在彎道行駛中精準(zhǔn)入彎、順暢出彎，給予駕駛者十足的信心。

后多連桿式獨(dú)立懸架可看作是一位技藝精湛的指揮家。多個(gè)連桿如同樂(lè)團(tuán)中的各種樂(lè)器，各司其職又協(xié)同工作。通過(guò)精確的設(shè)計(jì)和調(diào)校，它們能夠精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車(chē)輪緊密貼合地面，如同指揮家指揮樂(lè)團(tuán)演奏出和諧美妙的樂(lè)章。當(dāng)車(chē)輛行駛在復(fù)雜路況時(shí)，無(wú)論是起伏的路面還是坑洼地段，后多連桿式獨(dú)立懸架都能迅速做出反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整車(chē)輪的姿態(tài)，保持車(chē)身的平穩(wěn)，將車(chē)身側(cè)傾控制在極小的范圍內(nèi)。這不僅提升了乘坐的舒適性，讓乘客在車(chē)內(nèi)感受到安靜平穩(wěn)的旅途，也使得駕駛者在面對(duì)各種路況時(shí)更加從容自信，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的精妙組合，就像是一場(chǎng)完美的藝術(shù)合奏，為阿特茲帶來(lái)了卓越的操控性能與舒適的駕乘體驗(yàn)，讓每一次出行都成為一種享受，無(wú)論是在城市的大街小巷穿梭，還是在高速公路上盡情馳騁，阿特茲都能憑借這套懸架系統(tǒng)展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）