哈弗H9使用的發(fā)動機有多種，汽油版為經(jīng)過重新調(diào)校的2.0T發(fā)動機，柴油版有全新2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，還有全新第二代哈弗H9柴油版搭載的代號為GW4D24的2.4T柴油渦輪增壓引擎。這些發(fā)動機各具特色，汽油發(fā)動機帶有進排氣氣門可變正時等技術(shù)，爆發(fā)力高；柴油發(fā)動機采用先進技術(shù)，動力強勁。不同發(fā)動機滿足了不同用戶的需求。

先來說說汽油版那臺重新調(diào)校的2.0T發(fā)動機，型號為GW4C20B。它融入了進排氣氣門可變正時、雙流道廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴及雙側(cè)置平衡軸等一系列先進技術(shù)。這就像是為發(fā)動機賦予了智慧與力量，進排氣氣門可變正時技術(shù)能精準(zhǔn)地把控進氣和排氣的時機，讓發(fā)動機的呼吸更加順暢；雙流道廢氣渦輪增壓系統(tǒng)如同給發(fā)動機裝上了一對強力翅膀，使它在動力輸出上更加迅猛。

最大功率可達185kW，最大扭矩為355Nm，在1800rpm時就能達到最高值扭矩，這樣的參數(shù)表現(xiàn)意味著這款發(fā)動機爆發(fā)力高、響應(yīng)快、低速扭矩強，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛體驗。

再看看全新2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，這可是哈弗H9柴油版的一大亮點。它采用了2000bar電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等前沿技術(shù)，同時還應(yīng)用了模塊化廢氣再循環(huán)技術(shù)。2000bar電控高壓共軌技術(shù)能讓燃油噴射更加精準(zhǔn)、高效，使燃油充分燃燒，釋放出更多能量；兩級廢氣渦輪增壓進一步提升了發(fā)動機的進氣效率，讓動力源源不斷；可變渦流進氣技術(shù)則根據(jù)不同工況，巧妙地調(diào)整進氣方式，優(yōu)化燃燒過程。

而模塊化廢氣再循環(huán)技術(shù)更是在環(huán)保方面做出了突出貢獻，有效降低了排放。其最大輸出功率為140kW，峰值扭矩達到420Nm，強勁的扭矩輸出讓車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況時更加從容不迫。

全新第二代哈弗H9柴油版搭載的代號為GW4D24的2.4T柴油渦輪增壓引擎也不容小覷。它配合自研縱置9AT變速箱，在動力傳輸上實現(xiàn)了完美匹配。在H9上最大功率調(diào)到137Kw，最大扭矩490Nm，穩(wěn)坐國內(nèi)單渦輪柴油發(fā)動機最強動力的寶座。

這款發(fā)動機就像是一位沉穩(wěn)而強大的勇士，在為車輛提供強勁動力的同時，也展現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性和可靠性，無論是長途跋涉還是艱難路況，都能陪伴用戶堅定前行。

哈弗H9這幾款發(fā)動機憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢和出色的性能表現(xiàn)，為用戶提供了多樣化的選擇。無論你是鐘情于汽油發(fā)動機的爆發(fā)力，還是青睞柴油發(fā)動機的強大扭矩，哈弗H9都能滿足你的需求，帶你踏上精彩的出行之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）