換了輪胎后方向跑偏，原因是多方面的。一方面可能是輪胎本身的問題，比如只換一條前輪輪胎，新舊輪胎直徑不同，行駛距離有別就會(huì)跑偏；同時(shí)更換多條輪胎，氣壓不同也會(huì)引發(fā)跑偏。另一方面，底盤主要部件的變化，如日常磨損老化或事故致車架變形；還有懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題等，也都可能導(dǎo)致?lián)Q胎后方向跑偏 。

具體來說，在輪胎方面，若輪胎本身存在差異，即便同時(shí)更換兩條或四條輪胎，由于不同品牌、型號(hào)的輪胎在尺寸、硬度等方面存在細(xì)微區(qū)別，也可能使得車輛行駛時(shí)受力不均衡，進(jìn)而出現(xiàn)方向跑偏的情況。而且，輪胎的工況和載荷各不相同，像汽車前輪通常承受著較大的轉(zhuǎn)向力和制動(dòng)時(shí)的沖擊力，后輪則主要負(fù)責(zé)承載車身重量。不同的行駛方向也會(huì)讓輪胎的受力和磨損程度有所差異，長(zhǎng)此以往，輪胎的磨損不一致，左右輪胎的滾動(dòng)半徑不同，就容易造成方向跑偏。

輪胎換位方法不正確也是一個(gè)不可忽視的因素。不同類型的輪胎有著特定的換位方式，例如非定向斜交輪胎可以在同一車軸上進(jìn)行更換，以此讓磨損更加均勻；而子午線輪胎在換位時(shí)要特別注意旋轉(zhuǎn)方向，需保持在車輛的同一側(cè)使用，要是沒有遵循這些規(guī)則，就會(huì)影響輪胎的正常工作，導(dǎo)致方向跑偏。

底盤方面，懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要。如果懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上存在缺陷，或者在日常使用中受到損傷、發(fā)生變形、移位等情況，會(huì)直接改變車輛的懸掛幾何參數(shù)，使車輛在行駛過程中無法保持平衡，從而出現(xiàn)方向跑偏的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣不容忽視，一旦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接件間隙變大或者部件出現(xiàn)松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向精度下降，讓車輛行駛方向難以精準(zhǔn)控制，進(jìn)而出現(xiàn)跑偏。

此外，胎壓不足也會(huì)引發(fā)方向跑偏。胎壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積發(fā)生變化，摩擦力也會(huì)隨之改變，左右輪胎摩擦力不一致，車輛就容易偏離原本的行駛方向。而胎面磨損程度不同，同樣會(huì)影響輪胎的滾動(dòng)性能和抓地力，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏的問題。

總之，換輪胎后方向跑偏是多種因素共同作用的結(jié)果。為了避免這一情況的發(fā)生，在更換輪胎時(shí)，一定要選擇匹配的輪胎，并嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。更換后，要及時(shí)檢查胎壓、做好四輪定位等工作，定期對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，為您的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）