路虎攬勝使用的發(fā)動機(jī)有多種類型，涵蓋汽油、柴油以及混合動力等，具體因車型和版本而異。汽油發(fā)動機(jī)方面，有 3.0T V6 機(jī)械增壓、5.0T V8 機(jī)械增壓等；柴油發(fā)動機(jī)有 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)；混合動力則如 P400e 版本采用 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的系統(tǒng)。這些不同發(fā)動機(jī)能滿足用戶多樣化的動力需求與使用場景。

先來看 3.0T V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)。其實(shí)際排量為 2995ml，六個(gè)氣缸呈“V”字形排列，每個(gè)氣缸配備四個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)采用 DOHC。最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá) 6500rpm，使用 95 號汽油，供油方式為多次直噴，缸蓋和缸體均采用鋁合金制造材料，符合歐五排放規(guī)范。這款發(fā)動機(jī)最大輸出動力為 250 千瓦，最大扭矩為 450 牛/米，能讓車輛最高時(shí)速達(dá)到 209 千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為 7.4 秒，工信部公布的百公里綜合油耗為 10.7L，在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡，適合追求日常駕駛舒適性與一定動力的用戶。

5.0T V8 機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)同樣不容小覷。實(shí)際排量 5000ml，8 個(gè)氣缸以“V”形排列，每個(gè)氣缸同樣是 4 個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)為 DOHC。最大功率轉(zhuǎn)速 6500 轉(zhuǎn)，同樣使用 95 號汽油，供油方式為多點(diǎn)噴射，鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體既保證了強(qiáng)度又減輕了重量。符合國五排放規(guī)范的它，最大輸出動力高達(dá) 415 千瓦，最大扭矩為 700 牛/米，最高時(shí)速能達(dá)到 225 千米/小時(shí)，百公里加速僅需 5.4 秒。強(qiáng)大的動力讓車輛在加速、超車等場景下都能游刃有余，為追求極致動力體驗(yàn)的用戶帶來激情澎湃的駕駛感受 。

3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)也有著獨(dú)特優(yōu)勢。最大功率 190 千瓦（255 馬力），最大扭矩 600 ?！っ祝宫F(xiàn)出柴油發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁的特點(diǎn)。而且它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，對于一些對長途行駛成本較為關(guān)注，同時(shí)又需要一定動力支持的用戶來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

至于 P400e 版本采用的由 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。綜合最大功率 300 千瓦，最大扭矩 640 ?！っ住＿@種混合動力系統(tǒng)結(jié)合了汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢，在城市日常通勤中，電動機(jī)可以提供安靜、高效的動力輸出，降低尾氣排放；而在高速行駛或需要更強(qiáng)動力時(shí)，汽油發(fā)動機(jī)則會介入，確保車輛有著充足的動力儲備。

路虎攬勝豐富多樣的發(fā)動機(jī)配置，宛如一個(gè)動力寶庫。無論你是鐘情于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的純粹力量，還是追求環(huán)保與科技并存的混動體驗(yàn)，都能在其中找到契合自己的那一款，開啟獨(dú)一無二的駕馭之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）