小車空調(diào)的驅(qū)動方式因車的類型而異，燃油車的空調(diào)既用油也用電，純電動汽車的空調(diào)只用電。在燃油車中，開空調(diào)制冷時，發(fā)動機(jī)帶動空調(diào)壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)從而耗油，同時發(fā)動機(jī)運作產(chǎn)生的電能供空調(diào)運行系統(tǒng)使用；而純電動汽車的空調(diào)直接使用汽車電池的電來運作。總之，燃油車空調(diào)間接用油，電動汽車空調(diào)用電驅(qū)動。

具體來說，燃油車的發(fā)動機(jī)是核心動力源，它就像一個能量樞紐。當(dāng)開啟空調(diào)制冷時，發(fā)動機(jī)通過一根皮帶與空調(diào)壓縮機(jī)緊密相連，將動力傳遞給壓縮機(jī)。這時候，發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中消耗汽油，源源不斷地輸出動力讓壓縮機(jī)能夠正常工作。

壓縮機(jī)的任務(wù)可不簡單，它要對制冷劑進(jìn)行加壓處理，然后將加壓后的制冷劑輸送到蒸發(fā)器中。制冷劑在蒸發(fā)器里發(fā)生奇妙的物理變化，從液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，這個過程會吸收周圍大量的熱量，進(jìn)而讓經(jīng)過蒸發(fā)器的空氣變冷，最終實現(xiàn)車內(nèi)溫度的降低。

與此同時，發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中會通過一系列復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換裝置，將一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，這些電能就為空調(diào)運行系統(tǒng)的其他部分，比如風(fēng)扇、控制系統(tǒng)等提供了動力支持，讓它們能夠協(xié)調(diào)運作，精準(zhǔn)地調(diào)控車內(nèi)的溫度、風(fēng)速和風(fēng)向等參數(shù)，為駕乘人員營造出舒適的環(huán)境。

而純電動汽車則是另一番景象。由于它沒有燃油發(fā)動機(jī)，自然不會有通過燃油發(fā)動機(jī)帶動空調(diào)壓縮機(jī)這樣的驅(qū)動方式。它的空調(diào)系統(tǒng)直接與汽車電池相連，汽車電池儲存的電能如同流動的能量血液，直接為空調(diào)壓縮機(jī)和其他相關(guān)部件供電。

電動壓縮機(jī)在電能的驅(qū)動下，平穩(wěn)而高效地運轉(zhuǎn)，完成制冷劑的壓縮、輸送等一系列操作，從而實現(xiàn)制冷或制熱功能。這種驅(qū)動方式簡潔明了，沒有了燃油發(fā)動機(jī)的參與，也就不存在因為帶動空調(diào)壓縮機(jī)而額外消耗燃油的情況，不僅更加環(huán)保，而且在運行過程中也更加安靜、平穩(wěn)，給駕乘者帶來不一樣的舒適體驗。

無論是燃油車還是純電動汽車，它們的空調(diào)系統(tǒng)都是為了給車內(nèi)人員創(chuàng)造舒適的環(huán)境。雖然驅(qū)動方式有所不同，但都凝聚了汽車工程師們的智慧和心血，不斷地在節(jié)能、高效、舒適等方面進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，讓我們在享受汽車帶來便捷出行的同時，也能在車內(nèi)擁有宜人的溫度和清新的空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）