車載空調(diào)的工作原理是基于制冷劑在封閉系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，通過(guò)壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。

具體而言，壓縮機(jī)將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，送入冷凝器散熱液化；液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流裝置降壓降溫后進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收車內(nèi)熱量蒸發(fā)成氣體，再被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。如此往復(fù)，不斷將車內(nèi)熱量排到車外，營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

在這個(gè)神奇的循環(huán)之旅中，壓縮機(jī)無(wú)疑是整個(gè)車載空調(diào)系統(tǒng)的“動(dòng)力心臟”。

它如同一位不知疲倦的大力士，源源不斷地吸入從蒸發(fā)器飄然而至的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，然后憑借強(qiáng)大的“力量”將其壓縮。這一壓縮過(guò)程可不簡(jiǎn)單，制冷劑的溫度和壓力急劇升高，如同被注入了能量一般，搖身一變成為高溫高壓的氣體，氣勢(shì)洶洶地朝著冷凝器奔去。

冷凝器則像是一位冷靜的“散熱大師”。

當(dāng)高溫高壓的氣態(tài)制冷劑來(lái)到這里，它巧妙地把熱量傳遞給車外流動(dòng)的空氣。在這個(gè)過(guò)程中，氣態(tài)制冷劑逐漸冷卻，慢慢地完成了從氣態(tài)到液態(tài)的華麗轉(zhuǎn)身，將多余的熱量毫不吝嗇地釋放到車外的世界。

接著，經(jīng)過(guò)冷凝的液態(tài)制冷劑踏上了節(jié)流的旅程。

節(jié)流裝置就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“流量調(diào)節(jié)閥”，液態(tài)制冷劑在這里經(jīng)歷了一場(chǎng)奇妙的“瘦身”。它的溫度和壓力隨著通道的變化而降低，體積卻逐漸變大，最終以霧狀的形態(tài)，如細(xì)膩的輕紗般緩緩流出，輕盈地進(jìn)入蒸發(fā)器。

蒸發(fā)器堪稱車載空調(diào)系統(tǒng)的“制冷精靈”。

低溫低壓的霧狀液態(tài)制冷劑一進(jìn)入這里，就像是進(jìn)入了一個(gè)能量汲取的樂(lè)園。由于制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，它迅速吸收車內(nèi)空氣的熱量，歡快地蒸發(fā)成氣體。這個(gè)過(guò)程中，車內(nèi)的熱量被大量帶走，蒸發(fā)器周圍的空氣溫度也隨之降低。而此時(shí)已經(jīng)變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，又會(huì)被壓縮機(jī)再次吸入，開(kāi)啟新一輪的循環(huán)征程。

正是這樣周而復(fù)始、有條不紊的循環(huán)過(guò)程，車載空調(diào)如同一位貼心的溫度魔法師，持續(xù)不斷地將車內(nèi)的熱量搬運(yùn)到車外，為車內(nèi)的乘客打造出一個(gè)涼爽舒適的空間，讓每一次的出行都能在宜人的溫度中悠然前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）