方向盤打死對車是有不良影響的。當方向盤打死時，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓泵會空轉(zhuǎn)，且系統(tǒng)需更努力工作，長此以往易出現(xiàn)問題，還會加速其老化變形。同時，輪胎會因受力不均而磨損加劇，懸掛系統(tǒng)也會承受較大壓力。此外，還可能損傷卷繞式離合器片、縮短萬向節(jié)壽命。所以，盡量避免長時間將方向盤打死，保護愛車各部件。

具體而言，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤打死的情況下，就如同一個持續(xù)高強度運轉(zhuǎn)的機器。液壓泵空轉(zhuǎn)時，內(nèi)部的零部件之間的摩擦會增大，這種額外的摩擦就像是給系統(tǒng)內(nèi)部帶來了一場“小風暴”，破壞了原本穩(wěn)定的工作環(huán)境。隨著時間的累積，系統(tǒng)中的油封、油管等部件可能會因為承受不住這種異常的壓力而出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，就像一個漏水的水桶，讓整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能大打折扣。而且，當系統(tǒng)需要更努力工作來應對打死方向盤時的轉(zhuǎn)向需求，其內(nèi)部的壓力急劇升高，這種高壓環(huán)境會加速各個部件的磨損，使得原本耐用的部件提前進入“衰老期”。

輪胎方面，方向盤打死時，輪胎與地面的摩擦力會發(fā)生極大的變化。正常行駛時，輪胎均勻地與地面接觸，分擔著車輛的重量和行駛中的各種力。但打死方向盤時，輪胎一側(cè)會承受過大的壓力，就像一個人突然被加上了沉重的負擔，只能艱難前行。這種不均勻的受力狀態(tài)會使輪胎局部磨損嚴重，原本平滑的輪胎表面會出現(xiàn)不規(guī)則的磨損痕跡，大大縮短了輪胎的使用壽命，也降低了輪胎的抓地力和操控性能，給行車安全埋下隱患。

懸掛系統(tǒng)同樣也會受到“牽連”。在方向盤打死的瞬間，車輛的轉(zhuǎn)向角度大幅改變，懸掛系統(tǒng)需要承受巨大的側(cè)向力。這就好比一個原本平穩(wěn)支撐重物的支架，突然受到一個巨大的橫向推力，其內(nèi)部的彈簧、減震器等部件會受到強烈的沖擊。長期處于這種狀態(tài)下，懸掛系統(tǒng)的部件容易出現(xiàn)變形、松動等問題，導致車輛的操控穩(wěn)定性下降，行駛過程中會出現(xiàn)顛簸、搖晃等異常情況，極大地影響了駕乘的舒適性。

至于卷繞式離合器片和萬向節(jié)，在方向盤長時間打死時，它們也面臨著嚴峻的考驗。卷繞式離合器片就像一個精密的“協(xié)調(diào)員”，負責傳遞和控制動力。當方向盤打死，它需要承受額外的扭矩和摩擦力，這種過度的負荷會使其表面的摩擦材料逐漸磨損，就像砂紙不斷打磨一樣，最終導致離合器片的性能下降，甚至出現(xiàn)打滑等故障。萬向節(jié)則像是車輛傳動系統(tǒng)中的“關節(jié)”，連接著各個部件，確保動力的順暢傳遞。長時間打死方向盤會使萬向節(jié)承受異常的應力，加速其老化和損壞，就像關節(jié)過度勞損容易引發(fā)疾病一樣，可能導致車輛在行駛過程中出現(xiàn)異響、抖動等問題，嚴重影響車輛的正常運行。

為了愛車的健康，我們在日常駕駛中要養(yǎng)成良好的習慣，盡量避免長時間將方向盤打死，讓車輛的各個部件都能在合適的工況下穩(wěn)定運行，陪伴我們安全、舒適地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）