尼桑 GTR 的發(fā)動機有 6 缸。尼桑 GTR 不同代車型發(fā)動機雖有差異，但目前常見的是 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，型號為 VR38DETT。

這種 6 缸布局緊湊，相比直列四缸更短，比 V8 更小巧，在車輛布局上優(yōu)勢明顯。并且它動力強勁，最大扭矩可達(dá) 632 牛米，配合連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，能為駕駛者帶來非凡體驗 。

在汽車的動力世界里，6 缸布局宛如一個精妙的樂章編排。尼桑 GTR 所采用的 V6 結(jié)構(gòu)，讓各個氣缸協(xié)同運作，奏響和諧而澎湃的動力旋律。雙渦輪增壓的加入，更是如同為這臺發(fā)動機裝上了強力助推器，在瞬間爆發(fā)強大的能量。

從發(fā)展歷程來看，尼桑 GTR 早期的一些車型也曾搭載過直列 6 缸發(fā)動機，如 1989 年 8 月推出的車型，配備的就是 2.6L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機。而如今的 VR38DETT 發(fā)動機，是日產(chǎn)在技術(shù)不斷演進(jìn)中的智慧結(jié)晶。

它的缸蓋和缸體材料均為鋁合金，這一設(shè)計不僅有效減輕了發(fā)動機的重量，使得車輛整體操控更加輕盈靈活，還大大提升了散熱效率，確保發(fā)動機在高強度的工作狀態(tài)下也能穩(wěn)定運行。

正是這 6 缸發(fā)動機的獨特魅力，賦予了尼桑 GTR 卓越的性能。在賽道上，它能憑借強大的動力輸出風(fēng)馳電掣；在日常道路上，又能以穩(wěn)定的動力供給帶來舒適的駕駛感受。尼桑 GTR 的 6 缸發(fā)動機，無疑是汽車動力領(lǐng)域一顆璀璨的明星，閃耀著技術(shù)與性能完美融合的光輝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）