勞斯萊斯沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，主要是為了確保最佳操控性能并兼顧豪華舒適體驗(yàn)。在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，前置后驅(qū)布局讓后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專(zhuān)注轉(zhuǎn)向，使勞斯萊斯行駛起來(lái)更加靈活、敏捷，前后重力分布也更均衡，帶來(lái)良好的穩(wěn)定性和平順性，還能延長(zhǎng)輪胎使用壽命。雖然這種布局有成本高等缺點(diǎn)，但卻能在豪華與性能間達(dá)成絕佳平衡，滿足高端用戶需求 。

對(duì)于勞斯萊斯這樣的頂級(jí)豪華汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，其目標(biāo)客戶群體對(duì)車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性有著極高的要求。前置后驅(qū)布局恰恰能滿足這些需求，給予駕駛者更為純粹的駕駛樂(lè)趣。想象一下，當(dāng)車(chē)輛在寬闊的道路上馳騁，后輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的線性加速感，配合精準(zhǔn)的前輪轉(zhuǎn)向，讓駕駛者能夠隨心所馭，這種操控體驗(yàn)是許多豪車(chē)愛(ài)好者所追求的極致境界。

而且，均勻的前后重力分布不僅保障了行駛過(guò)程中的平穩(wěn)，更為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造了舒適的乘坐環(huán)境。勞斯萊斯的用戶往往注重旅程中的每一處細(xì)節(jié)，這種穩(wěn)定性帶來(lái)的舒適感受，無(wú)疑與品牌所追求的豪華體驗(yàn)相得益彰。即使是在長(zhǎng)途旅行中，乘客也能享受到如置身于寧?kù)o奢華空間般的愜意。

從另一個(gè)角度看，四驅(qū)系統(tǒng)雖然在某些方面有優(yōu)勢(shì)，比如更強(qiáng)的通過(guò)性和在特殊路況下的牽引力，但這并非勞斯萊斯的核心訴求。勞斯萊斯的用戶很少會(huì)駕駛車(chē)輛去挑戰(zhàn)極端路況，他們更在意的是車(chē)輛在常規(guī)道路上所展現(xiàn)出的卓越性能與豪華氣質(zhì)。因此，放棄四驅(qū)系統(tǒng)，專(zhuān)注于前置后驅(qū)布局，能夠讓勞斯萊斯在自身擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做到極致，以純粹的駕駛樂(lè)趣、頂級(jí)的乘坐舒適以及無(wú)與倫比的豪華感，成為汽車(chē)界的傳奇象征。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）