汽車空調(diào)使用時，若開啟制冷功能，百公里油耗通常會增加 0.2 到 0.5 升，制熱功能則基本不增加油耗。汽車空調(diào)約占發(fā)動機功率的 20%，車輛行駛時，壓縮機運轉(zhuǎn)需發(fā)動機提供動力，從而增加燃油消耗。不過，實際油耗增加量受車型、駕駛習(xí)慣、行駛路況、空調(diào)設(shè)置等多種因素影響。

總之，空調(diào)制冷會使油耗有所上升，但具體數(shù)值會因情況而有所不同 。

不同車型的油耗增加情況存在差異。一般來說，對于大部分排量在3L - 5L、耗油量在6 - 10L/100km的家用汽車，開空調(diào)后油耗一般會增加10% - 15%，每百公里油耗會增加0.6L - 5L。比如一輛原本百公里油耗8L的家用車，開啟空調(diào)后，百公里油耗可能會上升到8.8L - 9.2L左右。

而從理論層面計算，怠速開空調(diào)，自然吸氣發(fā)動機怠速時燃油消耗率約350克/千瓦時，空調(diào)壓縮機功耗約1千瓦，怠速一小時驅(qū)動空調(diào)多消耗350克汽油（約0.5升），即瞬時油耗提高0.5升/小時；行駛中開空調(diào)，假設(shè)一輛2.0排量的A級車以60公里/小時勻速行駛，燃油消耗率約260克/千瓦時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約1500轉(zhuǎn)/分，空調(diào)壓縮機功耗約2.5千瓦，勻速行駛1小時空調(diào)額外消耗燃油650克，行駛60公里，換算下來百公里油耗提升約1.55升/百公里 。

駕駛習(xí)慣也對油耗增加量有影響。急加速、急剎車、長時間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，會使發(fā)動機在高負(fù)荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，本身就會增加油耗，此時再開啟空調(diào)，油耗的增加幅度就會更大。

相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋，保持發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間運行，即使開啟空調(diào)，油耗的增加也會相對較小。

行駛路況同樣不容忽視。在擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動機需要不斷為空調(diào)壓縮機提供動力，油耗增加明顯；而在暢通的高速路上，車輛勻速行駛，發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，空調(diào)對油耗的影響相對較小。

空調(diào)的設(shè)置也有講究?？照{(diào)溫度設(shè)置過低、風(fēng)量調(diào)得過大，會使壓縮機需要更長時間和更大功率運轉(zhuǎn)，從而增加燃油消耗。如果合理設(shè)置溫度和風(fēng)量，比如將溫度設(shè)置在26℃左右，適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，既能保證車內(nèi)舒適度，又能減少空調(diào)對油耗的影響。

總之，汽車空調(diào)使用對油耗的影響是多方面因素共同作用的結(jié)果。車主們在享受空調(diào)帶來的舒適時，也可以通過良好的駕駛習(xí)慣、合理的空調(diào)設(shè)置等方式，盡量降低油耗的增加幅度，讓出行更加經(jīng)濟高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）