冬天踏板摩托車油耗高，主要是由燃燒不完全、運行阻力大、機油使用不當?shù)纫蛩貙е碌?。低溫環(huán)境下，汽油和混合氣難以充分燃燒，部分未燃盡就被排出，使得油耗上升；冬天輪胎變硬、各轉(zhuǎn)動部位變緊，行駛阻力增大，也會增加油耗；此外，低溫會使機油變稠，無法充分潤滑發(fā)動機零部件，加大了低溫啟動能耗。這些因素共同作用，導致踏板摩托車冬季油耗增加。

具體而言，在燃燒方面，踏板摩托車發(fā)動機的最佳工作溫度通常在80到90°之間，冬季氣溫遠低于這個范圍，發(fā)動機散熱更快，溫度難以保持在理想?yún)^(qū)間。此時，電腦ECU會自動增加噴油量并調(diào)整點火提前角，試圖讓發(fā)動機維持正常工作溫度。而且低溫下汽油的熱效率降低，需要消耗更多熱量來應對寒冷，能源轉(zhuǎn)換效率大打折扣，這就使得汽油無法充分發(fā)揮效能，造成燃燒不完全，白白浪費燃油，油耗自然升高。

運行阻力的增大也是冬季踏板摩托車油耗增加的關(guān)鍵因素。冬天里，輪胎胎壓相對夏季降低，且質(zhì)地變硬，與地面的摩擦力發(fā)生變化，轉(zhuǎn)動起來更加困難。同時，各個轉(zhuǎn)動部位在低溫環(huán)境下也變得較為緊實，就如同機器的齒輪在缺乏潤滑且被凍住了一部分一樣，運轉(zhuǎn)起來需要更大的動力，發(fā)動機就得消耗更多燃油來克服這些阻力，從而導致油耗上升。

機油使用不當同樣不可忽視。冬天氣溫降低，機油的流動性大幅降低，變得更加黏稠。特別是踏板摩托車停放一夜后，機油大多已經(jīng)沉到缸底，缸內(nèi)各部件得不到充分的潤滑。在這種情況下啟動發(fā)動機，就如同在粗糙的表面強行摩擦，需要耗費更多的能量，增加了低溫啟動的能耗。另外，部分車主沒有根據(jù)冬季的特點更換合適的機油，使得發(fā)動機內(nèi)部運行阻力進一步加大，油耗也就跟著增加了。

此外，冬季的駕駛習慣以及一些外部環(huán)境因素也會對油耗產(chǎn)生影響。比如，有的車主過長時間熱車，或者過早開啟空調(diào)暖風，這無疑會額外消耗燃油。再加上路面可能會出現(xiàn)結(jié)冰等情況，摩擦阻力增大，車輛速度降低，發(fā)動機需要更努力地工作來維持行駛，也會讓油耗有所增加。所以說，冬天踏板摩托車油耗高是多種因素交織的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）