標(biāo)致301停止生產(chǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈如戰(zhàn)場(chǎng)，同級(jí)別車型層出不窮，消費(fèi)者有了更多選擇，標(biāo)致301競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足，外觀設(shè)計(jì)相對(duì)陳舊，更新速度也跟不上節(jié)奏，逐漸失去優(yōu)勢(shì)。另一方面，品牌戰(zhàn)略調(diào)整要推陳出新，且它不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在新法規(guī)下難以為繼。多種不利因素疊加，最終導(dǎo)致它告別市場(chǎng) 。

在當(dāng)今這個(gè)日新月異的汽車市場(chǎng)中，各大品牌紛紛發(fā)力，不斷推出新車型，以爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額。標(biāo)致301所處的同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)更是競(jìng)爭(zhēng)白熱化，眾多競(jìng)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們或有著時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型，或配備了更先進(jìn)的科技配置，或在價(jià)格策略上更具吸引力。

相比之下，標(biāo)致301的外觀和設(shè)計(jì)逐漸顯得老舊，難以在眾多新穎的車型中脫穎而出，吸引消費(fèi)者的目光。而且，隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者的審美觀念和需求不斷變化，而該車車型更新速度卻十分緩慢，長(zhǎng)時(shí)間沒有重大的改款和升級(jí)，不可避免地讓消費(fèi)者產(chǎn)生了審美疲勞，購(gòu)買欲望大大降低。

從品牌自身發(fā)展的角度來(lái)看，標(biāo)致出于戰(zhàn)略考量，需要對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。為了將更多的資源集中投入到那些更具市場(chǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的車型上，以提升品牌整體的市場(chǎng)表現(xiàn)和形象，像標(biāo)致301這種市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平淡的車型，就不得不為新的發(fā)展讓路。

同時(shí)，日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)是汽車行業(yè)無(wú)法回避的重要因素。新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車的尾氣排放提出了更高的要求，而標(biāo)致301原搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅支持國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)新的法規(guī)要求，沒有做出足夠及時(shí)有效的調(diào)整，這無(wú)疑成為了它繼續(xù)在市場(chǎng)上生存的一大障礙。

在這些不利因素的重重夾擊之下，標(biāo)致301的市場(chǎng)銷量逐漸下滑，難以達(dá)到廠家的預(yù)期目標(biāo)。最終，它不得不黯然退場(chǎng)，成為了汽車發(fā)展長(zhǎng)河中的一個(gè)記憶。盡管它已停產(chǎn)，但在汽車發(fā)展的歷程中，它也曾留下過自己獨(dú)特的印記，而它的離去，也促使標(biāo)致品牌更加努力地去探索和創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）