油耗 13 個(gè)油大致相當(dāng)于大中型 SUV 或高性能轎車級(jí)別。大中型 SUV 因車身龐大沉重、動(dòng)力強(qiáng)勁，高性能轎車因追求極致性能輸出，使得它們的油耗相對(duì)較高，13 個(gè)油在這類車型中較為常見。不過，汽車油耗并非僅由車型決定，駕駛習(xí)慣的溫和或激進(jìn)、路況的擁堵或順暢、溫度的高低等，都會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生影響。

從發(fā)動(dòng)機(jī)排量角度來看，如果是 2.4 升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在大中型 SUV 或者高性能轎車上，百公里油耗 13 升是比較正常的水平。但要是 2.0 升甚至 1.5 升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn) 13 個(gè)油的油耗，那顯然是偏高了。這就好比小馬拉大車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作來驅(qū)動(dòng)車輛，從而導(dǎo)致油耗上升。

駕駛習(xí)慣對(duì)于油耗的影響也不容小覷。一個(gè)開車風(fēng)格溫柔的駕駛員，輕踩油門、避免不必要的超車、提前預(yù)判路況進(jìn)行減速或變道，車輛的油耗往往相對(duì)較低。相反，若駕駛風(fēng)格激進(jìn)，頻繁大腳油門、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，油耗自然就會(huì)升高。就如同一場(chǎng)比賽，平穩(wěn)駕駛像是勻速前進(jìn)的選手，合理分配能量；而激進(jìn)駕駛則如同沖刺選手，短時(shí)間內(nèi)消耗大量能量。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在市區(qū)擁堵路段，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)，油耗會(huì)大幅增加，13 個(gè)油甚至更高都有可能。而當(dāng)車輛行駛在高架路或高速公路上，保持穩(wěn)定的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行，油耗相對(duì)就會(huì)降低。這就像河流，順暢時(shí)水流平穩(wěn)，遇到阻礙時(shí)則會(huì)水花四濺，能量消耗增加。

溫度也是影響油耗的一個(gè)因素。在高溫或低溫環(huán)境下，車內(nèi)使用空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而使油耗上升。例如在炎熱的夏天，空調(diào)制冷需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力支持，油耗也會(huì)隨之增加。

總之，油耗 13 個(gè)油雖然大致對(duì)應(yīng)大中型 SUV 或高性能轎車級(jí)別，但實(shí)際油耗會(huì)在多種因素的綜合作用下有所波動(dòng)。汽車就像是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，每個(gè)因素都相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同決定著最終的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）