燃油噴射系統(tǒng)一般由燃油泵、控制電路、高壓噴嘴、壓力調(diào)節(jié)器、高壓油泵等組成，電子控制燃油噴射系統(tǒng)還包括控制單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器等。燃油噴射系統(tǒng)就如同汽車(chē)的“能量輸送官”，燃油泵負(fù)責(zé)輸送燃油，壓力調(diào)節(jié)器維持穩(wěn)定壓力，高壓噴嘴精準(zhǔn)噴油；而 ECU 如同“智慧大腦”，依靠傳感器收集信息，指揮執(zhí)行器工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得精準(zhǔn)的燃油供應(yīng)，讓汽車(chē)高效運(yùn)行 。

在整個(gè)燃油噴射系統(tǒng)中，燃油泵作為關(guān)鍵的“動(dòng)力源”，它如同一位不知疲倦的“搬運(yùn)工”，將燃油從油箱中抽出，并以一定的壓力將其輸送到整個(gè)燃油系統(tǒng)中，為后續(xù)的噴油環(huán)節(jié)提供充足的“彈藥”。

控制電路則像是連接各個(gè)部件的“神經(jīng)脈絡(luò)”，它負(fù)責(zé)傳遞各種電信號(hào)，協(xié)調(diào)燃油噴射系統(tǒng)各部件之間的工作，確保它們能夠按照預(yù)定的節(jié)奏協(xié)同運(yùn)作。

高壓噴嘴則是燃油噴射系統(tǒng)的“精準(zhǔn)射手”，在合適的時(shí)機(jī)，它能夠?qū)⒔?jīng)過(guò)精確計(jì)量的燃油以霧化的形式噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室或者進(jìn)氣口。霧化的燃油能夠與空氣更好地混合，從而實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

壓力調(diào)節(jié)器的作用不容小覷，它就像一位嚴(yán)格的“壓力衛(wèi)士”，始終維持著燃油系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定，保證燃油噴射的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

高壓油泵在一些燃油噴射系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它能夠?qū)⑷加蛪毫μ嵘礁叩乃?，以滿(mǎn)足特定的噴射需求，例如在缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中，就需要高壓油泵提供足夠的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油的精準(zhǔn)噴射。

而電子控制燃油噴射系統(tǒng)中的控制單元（ECU），猶如汽車(chē)的“智慧大腦”。它通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等等，然后依據(jù)這些信息進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，得出最佳的噴油量和噴油時(shí)刻，并將指令傳達(dá)給執(zhí)行器，讓噴油器準(zhǔn)確無(wú)誤地工作。

傳感器像是分布在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵部位的“情報(bào)員”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，為ECU提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。執(zhí)行器則是“行動(dòng)派”，它嚴(yán)格按照ECU的指令驅(qū)動(dòng)噴油器等部件，確保燃油噴射系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求，精準(zhǔn)地供應(yīng)燃油，讓汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的運(yùn)行。

這些部件相互協(xié)作、緊密配合，共同構(gòu)成了燃油噴射系統(tǒng)這一復(fù)雜而精妙的整體，為汽車(chē)的動(dòng)力輸出提供了堅(jiān)實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）