發(fā)動機排氣管噴油，主要是因為機油與空氣混合比例過大、氣門油封損壞、燃油質(zhì)量不佳等多種因素導致。當曲軸通風閥老化、活塞曲軸缸套與活塞環(huán)磨損等情況出現(xiàn)時，油氣分離失敗或刮油效果變差，使得廢氣中含油量過高；氣門油封破損會讓機油泄漏至排氣管；而劣質(zhì)燃油、噴油嘴故障等也會造成燃油噴射異常。總之，多種故障都可能引發(fā)排氣管噴油這一現(xiàn)象。

具體來說，曲軸通風閥（PVC）老化是一個重要原因。曲軸通風閥負責油氣分離，當它老化后，油氣分離功能失效，機油無法正常被分離出來，就會隨著廢氣一同排出，在排氣管冷卻后形成油冷凝，出現(xiàn)噴油現(xiàn)象?；钊S缸套與活塞環(huán)長期使用后，磨損間隙增大，活塞環(huán)原本良好的刮油效果大打折扣，大量機油被濺起，進入廢氣之中，導致廢氣中含油量飆升，進而出現(xiàn)排氣管噴油情況。

氣門油封的損壞同樣不容忽視。氣門油封如同忠誠的衛(wèi)士，守護著氣門桿和氣門導管之間的縫隙，防止機油泄漏。一旦它出現(xiàn)破損，機油就會毫無阻攔地從縫隙中泄漏出來，順著排氣管排出，形成噴油的景象。而且，這種泄漏不僅會讓排氣管噴油，還會嚴重影響發(fā)動機的性能，甚至引發(fā)其他潛在問題。

燃油質(zhì)量對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關重要。如果使用的柴油質(zhì)量差，雜質(zhì)過多，或者噴油器過度磨損，就會導致燃油霧化不好。這使得燃油不能在氣缸內(nèi)充分燃燒，未燃燒的燃油就會隨著廢氣排出，在排氣管處呈現(xiàn)噴油現(xiàn)象。汽油機也是如此，汽油質(zhì)量不佳，噴油嘴故障，都可能讓燃油噴射出現(xiàn)異常，導致排氣管噴油。

此外，發(fā)動機內(nèi)部的一些部件故障也可能引發(fā)這一問題。比如活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，像活塞環(huán)與缸套間隙過大，機油過量使得發(fā)動機艙壓力增大，就會導致部分機油和燃油排出；氣門桿和氣門導管磨損嚴重或密封差，也會導致機油和燃油進入排氣管。發(fā)動機控制單元故障或內(nèi)部零件損壞，造成發(fā)動機內(nèi)部壓力過高，也會迫使部分燃油通過排氣管排出。

當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機排氣管噴油時，我們不能掉以輕心。這不僅僅是一個簡單的現(xiàn)象，背后可能隱藏著發(fā)動機內(nèi)部的各種故障。為了確保發(fā)動機的正常運行，延長其使用壽命，我們需要及時將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗豐富的技師進行全面檢查和維修。同時，在日常使用中，我們也要注重車輛的保養(yǎng)，選擇優(yōu)質(zhì)的燃油和機油，定期對車輛進行維護，這樣才能讓我們的愛車始終保持良好的狀態(tài)，馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）