雙離合變速箱的工作原理是，通過兩個(gè)自動(dòng)控制的離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋及倒擋，在電子和液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下相互交替工作，實(shí)現(xiàn)無間隙換擋。具體而言，車輛行駛在某一擋位時(shí)，另一離合器及下一擋位已做好準(zhǔn)備，當(dāng)前擋位分離后下一擋位能迅速接合。這種設(shè)計(jì)兼具手動(dòng)與自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，換擋快、動(dòng)力損失小、油耗低，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

在雙離合變速箱中，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)掌控奇數(shù)擋位，像是1擋、3擋、5擋以及7擋這些；而另一個(gè)離合器則主要管理偶數(shù)擋位和倒擋，比如2擋、4擋、6擋 。當(dāng)車輛啟動(dòng)并掛入1擋開始行駛時(shí)，負(fù)責(zé)2擋的離合器其實(shí)已經(jīng)悄然掛上了，只不過還處于未結(jié)合的狀態(tài)。一旦車輛需要升擋到2擋，此時(shí)只需要直接結(jié)合2擋的離合器，就能輕松實(shí)現(xiàn)快速換擋。這就如同接力賽跑中的接力棒傳遞，交接過程迅速且流暢，幾乎沒有任何停頓。

再看整個(gè)換擋過程，電子控制系統(tǒng)就如同一位精準(zhǔn)的指揮官，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車輛的行駛狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、車速等各種信息，根據(jù)這些數(shù)據(jù)精準(zhǔn)地發(fā)出指令。而液壓系統(tǒng)則像是執(zhí)行力超強(qiáng)的“士兵”，嚴(yán)格按照電子控制系統(tǒng)的指令，推動(dòng)離合器和換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。在這個(gè)精密協(xié)作的過程中，雙離合變速箱能夠同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作，讓它們有條不紊地交替工作。

在日常駕駛中，雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。由于其能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，如同一位優(yōu)秀的舞者總能精準(zhǔn)地踩在節(jié)奏上，所以能節(jié)省大量燃油。相比傳統(tǒng)的行星齒輪自動(dòng)變速器，它的油耗可降低約15%，為車主節(jié)省了不少開支。而且換擋速度極快，換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力斷層非常有限，幾乎可以忽略不計(jì)。當(dāng)你踩下油門，車輛瞬間響應(yīng)，那種換擋時(shí)的干脆利落，仿佛人與車融為一體，每一次換擋都像是一次心有靈犀的默契配合，給駕駛員帶來無與倫比的駕駛樂趣與操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）